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以对北京动物园公交枢纽一段时期实际运营情况的考察为基础，从规划思路、位置环境、建筑结构、流线设计、设施配备等几个方面对其进行分析评价。着重指出枢纽内部换乘客流组织、外部车辆流线组织与疏解能力匹配以及客流引导等方面存在的问题。同时，针对枢纽实际运营效果及其对周边交通状况的相关影响进行阐述，提出针对部分现存问题的对策，并结合一体化枢纽设计理念提出类似枢纽的设计原则
叶敏 杨海 Wilson.W.Tang
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出租车作为一种重要的交通方式，能够为出行者提供快捷、舒适和直接的运输服务。世界上各大城市对出租车市场的运营均采用严格的规制，通过控制出租车牌照的发放来控制出租车辆的规模。同时，还规定了出租车费用收取的标准以及服务质量等其他方面的运营标准。为了解出租车市场的平衡机制，结合解析法和博弈论，就出租车市场在竞争市场和垄断市场等市场机制下可能出现的市场行为进行了分析，从而描述了企业和政府在不同规制条件下可能采取的相应行动
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随着经济的增长，城市出租车的需求不断增长。由于缺乏对出租车市场的把握和有效的调节，国内很多城市出租车行业得不到有序发展，给城市交通管理带来了很多隐患。在各城市纷纷对出租车实行总量控制政策的趋势下，从出租车市场供需关系分析入手，提出了运用价格杠杆调节出租车市场需求以达到优化城市交通出行结构的思路和方法，为相关的管理部门提供了有效的决策依据。通过苏州市出租车费率确定的实例分析，体现出该方法简便实用、可操作性强的特点
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在公共交通系统规划中，公共交通线网规划是其核心内容。它决定着公共交通的营运范围、网点分布和相互之间的衔接交叉，是其他内容的基础。主要针对公交线网规划中的思路方法问题进行了深入研究。对传统的公交线网规划方法进行分析评价，提出了一种考虑城市空间形态、分层次进行公交线网规划的思路，即“因地制宜、分层布设、先主后次、先粗后细”，并实际运用于珠海市公交线网规划，为珠海市公交规划提供了依据
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公交乘客出行路径选择算法是公交乘客信息系统的核心技术。建立了公交网络出行路径选择的数学模型，在Dijkstra算法和迭代惩罚法的基础上，设计了公交网络多路径选择的启发式算法，并结合实际公交网络进行了算法的验证。算法合理考虑了换乘因素和距离因素对公交出行者路径选择行为的共同影响，能够生成多条备选路径供出行者选择。对于公交乘客信息系统相关技术的研究开发具有参考价值
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讨论了公交调度监控的重要意义，并设计了一种智能公交系统的结构模式。在对现有应用技术对比讨论的基础上，提出了一种解决客流统计的新方法：通过判断脚印不同部位的不同宽度来判断脚印的方向，从而确定客流的运动方向，而不必构建图形的边缘曲线或进行图形匹配识别，是对模式识别及图形相似思想的巧用
