近日，国家发改委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。到2025年，长三角轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，基本建成轨道上的长三角。好消息是，此次不少与安徽、合肥有关的项目都纳入了规划。

　　干线铁路

　　沿江高铁

　　合肥经南京至上海超500公里

　　干线铁路网依托国家铁路，主要服务中长途客货运输，兼顾城际功能。规划提出，到2025年，长三角干线铁路的营业里程约1.7万公里，这当中高速铁路约8000公里，骨干通道能力全面提升。

　　届时，将对外构成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢节点，以“三纵三横”干线通道为主骨架，面向北、西、西南3个方向的放射状铁路网络，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。

　　记者梳理发现，纳入规划的干线铁路项目一共24个，其中多个项目与安徽或者合肥有关。比如：沿江高铁合肥经南京至上海段，全长508公里，自合肥经滁州、南京、扬州、泰州、南通至上海。沿江高铁合肥至武汉段，全长167公里，自合肥经六安、金寨、南溪至武汉。

　　此外，还有南京经滁州至蚌埠铁路，南京至杭州铁路二通道、南京至宣城铁路、新沂至合肥铁路宿迁至泗县东段、阜阳至黄冈高铁、六安至庐江铁路、六安至安庆铁路、三门峡经亳州至宿州铁路安徽段、宁芜铁路扩能改造等。

　　城际铁路

　　合新六城际铁路规划全长100公里

　　城际铁路主要服务区域节点城市之间及节点城市与邻近城市间的城际客流。到2025年，长三角城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1~1.5小时城际交通圈。

　　记者梳理发现，被纳入规划城际铁路项目当中有2个项目与合肥市有关。一个项目是合肥至池州城际铁路，全长119公里；另外一个项目是合肥经新桥机场至六安城际铁路，全长100公里。

　　市域（郊）铁路

　　黄山北站至黄山风景区将连通

　　市域（郊）铁路主要服务城市中心城区和周边城镇组团之间通勤客流。到2025年，长三角市域（郊）铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5~1小时通勤交通圈。此次，安徽也有多个市域（郊）铁路项目纳入规划。

　　其中，黄山市域旅游T1线一期项目长45公里，自黄山北站向北，预留经新机场工程，经西溪南古村落、潜口民宅、呈坎景区、富溪、黄山风景区等，至黄山东大门唐家桥镇。另外，备注关注的合肥新桥机场S1线长47公里，自淮南寿县新桥产业园经新桥国际机场、岗集至合肥西站。

　　城市轨交

　　合肥城轨建成及在建里程

　　超500公里

　　此外，城市轨道交通主要服务城市中心城区通勤客流。到2025年，长三角城市轨道交通营业里程约3000公里，上海、南京、杭州、合肥、宁波等城市轨道交通成网运行，一批城市建成城市轨道交通主骨架，城市轨道交通占公共交通出行比例不断提高。

　　目前，合肥市轨道交通1号线一二期、2号线、3号线和5号线南段均已经开通运营，今年年内4号线也将全线开通。同时，合肥市三期轨道交通项目均已开工建设。目前，合肥市正在组织开展第四期建设规划申报前期工作。预计到“十四五”末，合肥轨道交通建成及在建总里程将突破500公里。（方佳伟）