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　　封面新闻记者 谢燃岸

　　成都正在打造“轨道+公交+慢行”绿色交通体系，自行车道作为其中一个重要组成部分，也将进行新的规划和建设。

　　9月29日，封面新闻记者从成都市建委获悉，《成都市自行车道专项规划(公众征求意见稿)》(以下简称《规划》)目前已经挂网，向社会各界和市民征集意见。

　　根据《规划》，成都将打造“9廊27线216片”的自行车网络，规划自行车道共计4315公里。以既有慢行系统规划成果为基础，构建安全、便捷、顺畅的自行车道系统，打造一流的骑行环境，满足多样化的骑行需求，支撑至2035年实现城市绿色交通分担率85%。

　　规划

　　打造“9廊27线216片”自行车网络

　　根据《规划》，自行车道网络分为自行车专用道，主要服务休闲健身;自行车主通道，主要服务区域间中长距离的通勤出行为主;自行车优先道，用于轨道接驳;还有自行车一般道，以服务于短距离一般生活性出行为主。

　　未来成都将打造 “9廊27线216片”自行车网络，规划自行车道共计4315公里。

　　“9廊”为自行车专用道网络，规划里程共计300公里。包括依托锦江绿道的锦江自行车道，依托规划城区级绿道的沙河自行车道，依托锦城绿道的环城生态区自行车道、三圣自行车道、青龙自行车道、龙潭自行车道、北湖自行车道、金沙自行车道和江安自行车道。

　　“27线”为自行车主通道，规划里程共计468公里。“216片”为自行车优先道 网络，规划里程共计885公里。自行车一般道为2662公里。

　　如何建?

　　自行车专用道宽度单向不小于3米

　　《规划》中表明了自行车道的建设标准。

　　其中，自行车专用道断面宽度单向宜不小于3米，双向宜不小于4米。而且建议采用透水沥青路面，在不同区段的铺装色彩需要与周边环境协调。

　　为了方便市民辨认，专用道采用红色系沥青透水铺装，并标记专用道LOGO。

　　主打通勤的自行车主通道，新建道路自行车主通道宽度应不小于3.5米，现状道路自行车主通道宽度应不小于2.5米。主通道采用与机动车道相同的铺装，并标记主通道 LOGO。 自行车主通道LOGO。

　　而自行车优先道，新建道路自行车优先道宽度不小于2.5米，现状道路自行车优先道宽度不小于2米。

　　怎么停?

　　主通道间隔1.5公里设停车点

　　在备受市民关注的自行车停放问题上，《规划》指出，以二、三、四级驿站停放区为主进行停放。

　　在自行车主通道和自行车优先道上骑行，宜利用地铁站点出入口两侧和背面区域设置停放区，禁止在影响地铁出入口疏散范围内区域停放;宜利用规划的建筑之间或道路交叉口的开敞空间、建筑退距空间、树池间间隙区域设置停放区，保障共享单车在规范的停车点停放。

　　自行车主通道上停车点间距宜为1-1.5公里，每个停车点面积宜为20-50平方米;自行车优先道停车点间距宜为0.5-1公里，每个停车点面积宜为10-30平方米。

　　对于部分地铁站点、大型办公区、大型商业区等高峰共享单车停放需求较大区域，加强对共享单车企业管控，及时对共享单车进行调度和周转。

　　规划范围及年限：

　　范围包括锦江区、成华区、金牛区、 青羊区、武侯区、高新区及龙泉驿区、新都区和郫都区在绕城高速以内的区域;其他外围各区(市)县，参照本次规划内容及标准执行。

　　规划年限至2035年。

　　公示期间，市民可以通过邮件、电话、传真等多种形式提意见

　　公示时间：2018年9月30日—2018年10月8日

　　联系电话(传真)：61889332(61889331)

　　邮箱号码：zxcdzxgh@126.com

　　通讯地址：成都市高新区蜀绣西路69号(成都市城乡建设委员会城市建设处)