29日，东莞市自然资源局公示了《东莞市轨道交通网络规划(2035)》(简称《规划》)，本轮《规划》构建由市域快线和通勤普线两个层次组成的城市轨道交通网络，规划到2035年，形成轨道交通线路12条，共473公里，其中市域快线4条，通勤普线8条。　　

　　在国家“一带一路”建设和粤港澳大湾区建设下，为适应新一轮发展形势，实现城市公共交通与城市发展相匹配，根据市委、市政府的工作部署，市自然资源局牵头开展了第三轮《东莞市轨道交通网络规划(2035)》(以下简称“《规划》”)。

　　过去两轮轨道交通网络规划，结合东莞市当时的城市发展背景，主要目标为满足各组团间的快速联系，采用了市域快线的轨道制式，其特点是运行速度快、站间距长、线路长，共规划了4条线路。但是，现阶段城市发展形势下，东莞市既要实现分区统筹发展，更要在粤港澳湾区大平台中，加强市内通勤轨道建设，提升城市聚集程度和城市竞争力。

　　因此，为满足市总规提出的“分区统筹，强心育极，融入湾区，对接广深”空间发展策略，除了在原来的1、2、3、4号线上进行优化调整外;增加的8条通勤普线则是重点对中心城区、松山湖片区、滨海湾片区线网进行加密，满足市区及主要城市中心通勤圈范围内45分钟出行时间要求。

　　值得注意的是，在增加的8条通勤普线中，中心城区规划新增通勤普线4条，总长112km，其中

　　➤ 6号线，承担南北向公交骨干，串联行政、南城商务中心与莞城、高埗、总部基地、蛤地及水濂山片区;7号线承担东西向公交骨干，串联世博商圈、行政中心、莞太路商圈、寮步中心、松山湖;

　　➤ 7号线支线串联万江新城、万江老城和莞城中心区;

　　➤ 8号线串联万江新城、华南Mall、龙湾、南城商务中心、旗峰南、篮球馆、寮步高铁站;

　　➤ 12号线串联石碣新城、下桥、东城居住区、西平居住区、总部基地和天安数码城。松山湖片区和滨海湾片区分别规划新增通勤普线2条和1条。

　　南方网全媒体记者 叶永茵