人民网北京2月27日电 （记者董兆瑞）2月26日，北京市召开2024年全市交通工作暨市轨道交通运营安全领导小组会议召开。记者从会上获悉，今年北京将加速构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系，力争中心城区绿色出行比例达到75%，轨道车站换乘距离小于50米的公交站点占比提升到88%，中心城区高峰时段平均道路交通指数力争控制在6.0左右。

推动各种交通方式围绕轨道布局

“北京明确‘以轨道交通为骨干’的发展思路，推动各种交通方式围绕轨道布局优化、做好衔接，加强轨道交通与其他交通方式的互补融合，引导形成‘鱼骨状’交通结构。”北京市交通委相关负责人表示。

在推动轨道新线建设方面，今年北京将开通地铁3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段3条（段）线路45.3公里。同时，推进既有线网优化提升改造，加快地铁13号线拆分、1号线支线、霍营微中心等建设，加强首都机场线服务城市通勤功能，完成10号线信号系统优化工程，加快开通大兴线新宫站D口等出入口。此外，推动市郊铁路公交化运营，加快建设城市副中心线整体提升工程（北京西—良乡）和东北环线等线路。

今年计划开行通医、通游公交50条

在推进轨道公交“两网融合”方面，今年北京计划消减与轨道线路长距离重复及五环内长大公交线路30条、优化合并30条，增加连接轨道车站和社区的微循环线路不少于30条。缩短接驳换乘距离，实现全市轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比提高至88%。推动地面公交转型发展，针对老年人、游客、就医等群体和公园、商圈、景点、博物馆等重点区域，持续完善多样化公交。在出行需求集中区域开通通医、通游线路50条。

在推动慢行系统与公共交通的融合发展方面，今年将推进轨道与慢行交通融合，倡导“骑行+公共交通”出行方式，合理规划地铁站、居住小区周边共享单车停车位，实现电子围栏全覆盖，提高接驳轨道的便利；继续推动轨道交通站点和大客流公交站点周边非机动车停放秩序整治，优化停放设施布局，互联网租赁自行车车位比达到1:1，车辆全部采用高精度卫星定位，实现电子围栏入栏管理。

朝阳站、丰台站交通枢纽今年建成

在推进基础设施建设方面，今年，北京将建成朝阳站、丰台站铁路车站配套交通枢纽，持续优化火车站设施空间布局和接驳运力配置，提升转换便利性。同时，加大次支路、断头路建设，城六区和通州区开工建设25条、建成13条次支路，进一步完善路网结构。打通西北旺南路、受壁街、通清路、柳村路4条“断头路”，进一步畅通道路微循环。

在加快灾后恢复重建方面，恢复重建类项目入汛前全部完成，基本恢复至灾前水平，并通过设置防浪墙等措施提高薄弱路段防洪抗灾标准；“三年提升类”项目全面启动建设，重点在大石河、拒马河沟域增补108新线高速和涞宝路新线高速，改“翻山越岭”为“穿山越岭”，构建西部山区“三横三纵”主通道，提高路网抗灾韧性。