有没有想过搭乘公交时也能像呼叫出租车一样“招手即停”?随着南京公交于4月12日选择在4条公交线路率先推出8处招呼站，市民将因此享受到便捷出行的加速度。

　　所谓“招呼站”是相对固定设置的公交站点而言，招呼站的目的是为满足乘客在两个间距较远的公交站之间乘车的需求，在部分具备条件的路段而设立的临时停靠站点，乘客在招呼站提前招手示意，即可乘坐该条线路。按照南京公交相关负责人的说法，招呼站采用“响应式停靠”模式，按铃下车，无人上下公交车将继续行驶不作停靠。

　　这种“招手即停“的方式，不仅解决了传统公交站点间距过大、步行无处可靠的痛点，还通过设置临时灵活的招呼站，让公交出行前后段的无缝衔接得到有效改善，助力市民的个性化需求得到满足。对于公交企业来说，灵活设置招呼站运营成本低，也有利于提高公交班线的吸引力和竞争力。

　　由于设置招呼站需满足公交车安全、便捷停靠等客观条件，所以此次选择推出的公交班线招呼站在设置上也相对分散，颇具试点效应。其中两条设置在江北，两条设置在栖霞区。既有方便市民直达景区出行游玩的，也有便捷居民日常出行和园区内部交通的，分别为公交481路、509路、685路、333路。需要提醒的是，这四条线路并非全程均为招呼站，而是在具备条件又能满足市民出行需求的区域一共推出了8处。

　　目前，这些推出招呼站的公交车辆已新增了招呼站语音播报“前方即将到达××招呼站，下车请提前至后门按铃”，按铃处贴有“下车请按铃”等提示标贴，在招呼站处也设有独立、高辨识度的特色站牌。