11月24日上午，南京都市圈交通专委会会议在南京召开，江苏省、安徽省交通运输厅分管领导，南京都市圈“8+2”成员城市相关部门负责同志出席会议。会议修订并通过《南京都市圈交通专业委员会章程》。

　　近年来，南京都市圈成员城市（区）交通运输部门持续加快构建布局合理、功能完善、互联互通、运行高效的综合交通运输体系。目前，南京都市圈已经实现高快速铁路设区市节点通达率100%，县县通高速公路。截至2022年底，都市圈综合交通网总里程突破11万公里。

　　《南京都市圈发展规划》中提出，到2025年，南京都市圈基础设施互联互通水平位居全国前列，城际“断头路”全面消除，省际航道更加畅通，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现1小时通达的发展目标，致力于共同打造“畅达都市圈”，协同建设一体化综合交通体系。

　　南京市交通运输局局长宗仁介绍，围绕规划目标任务，近年来，南京都市圈持续推进交通一体化发展成果。自规划批复以来，南京都市圈高快速铁路、高速公路里程分别新增101公里、318公里。截至2022年底，都市圈高速公路里程达3346公里，都市圈综合交通网总里程突破11万公里。交通部门加速推进沿江、沪宁—宁合、宁蚌—宁杭、宁淮—宁宣等射线通道和淮扬镇宣、合蚌淮盐、合芜宣杭等环线通道打通，加强都市圈铁路、公路、航道统筹规划建设。

　　目前，南京都市圈高快速铁路设区市节点通达率100%。南京与都市圈其他城市（除淮安、扬州和宣城外）实现高快速铁路直连。除淮安外，南京与都市圈各市基本实现高快速铁路1小时直达，高峰期南京与镇江、滁州往返频率均小于10分钟/班，除宣城外南京与都市圈各市往返频率均小于20分钟/班，基本形成公交化运行。“一日生活圈”“一小时通勤圈”正加速形成。

　　跨江融合是都市圈一体化发展的重中之重，近年来过江通道建设步入快车道。目前都市圈已建成过江通道19处，在建7处。在建设中还注重通道资源高效集约利用，都市圈内已建和在建通道中共有6处为公铁两用跨江大桥。