新冠疫情死灰复燃，大量人员居家或隔离，一些原本已恢复正常的行业再度受到冲击。在新西兰奥克兰，由于公交司机短缺，每天有近10%的公交班次被取消；在英国，数百架往返英国机场的航班被取消。

　　在新西兰奥克兰，因为司机人手严重不足，导致每天有近1400次公交班次被取消。据新西兰中文先驱网报道，奥克兰交通局（AT）代理集团经理戴瑞克表示，正常情况下，AT每天运营11600个公交班次，而随着疫情的反弹，他们不得不取消了近10%的班次。“我们尽力避免取消公交的首末班车，对那些客流量大的公交车也尽可能保持住运力。”戴瑞克说，在所有线路中最重要的是，保持所有与学校有关的线路班次正常运行，以确保孩子们能准时回家和上学。

　　戴瑞克表示，疫情冲击对人员配备影响不小，但同时司机的收入不高也是导致AT司机短缺的因素之一。“新冠只是让问题浮出了水面。撇开这个不谈，我们的司机一直在寻求更高的工资、更灵活的工作模式，而这次疫情让我们直面这些问题，并督促我们尽快寻找到一种可以改善司机工作条件的方法。”戴瑞克透露，目前AT司机的起薪约为每小时23.3纽币，这在当地并不是一个吸引人的薪水。“我们正在努力争取达到27-30纽币，以便留住更多的司机。”

　　而同样饱受人手短缺折磨的还有英国的航空业。就在近日，数百架往返英国机场的航班被取消，众多旅客的出行计划泡汤。

　　据欧洲时报报道，6月初，易捷航空因运营问题决定取消5%的航班，而英国航空则一口气取消了10月前的数百架航班。而导致这些问题的根本原因在于人手不足。新冠疫情导致旅游业停滞，面临生存之战的航空公司和机场解雇了数千名员工。如今，随着大部分疫情导致的旅行限制被解除，旅游业逐步复苏，航空业人手不足问题凸显，机组人员尤其是地勤人员紧缺。

　　为了应对人手短缺问题，英国航空业加快了招聘流程，但并没有达到预期中的效果。眼下，英国劳动力市场已经收紧，招聘竞争更加激烈，人们可以在不同行业寻找待遇更好的岗位。此外，航班延误引发的混乱使得很多新员工不堪压力，许多新员工还未过试用期便已离职。

　　对于当前乱局，英国交通大臣沙普斯（Grant Shapps）指出，航空业应为解雇太多员工负责，他还批评航空公司招聘不够快。但航空公司和机场辩解称，旅行限制的突然解除让他们措手不及，而且以前他们也无法确定是否能提供工作，毕竟过去的两年里他们差不多颗粒无收。

　　新民晚报记者 梅璎迪