主要工作任务： 
    一、交通需求模型 
    1、交通需求模型的建立 
    与交通调查的咨询商建立良好、密切的沟通渠道，根据建立交通需求模型的实际需要，与交通调查咨询商共同确定调查方案。 
    监督交通调查的实施过程中，并就调查的有关问题（如调查实施方案、样本范围和调查方法等）向交通调查咨询商、市交通局和业主提出必要的建议。 
    在调查结束之后，对调查数据进行验收和抽查，以确保数据的真实性、完整性和对于模型的可用性。 
    思路： 
    对交通需求模型进行开发、调整和确认是本项工作最核心的任务。交通需求模型的建立包括：建模准备工作；建立拥车模型；建立出行生成模型；建立出行分布模型；建立方式划分模型；建立步行选择模型；车流分配模型；公交分配模型；对外交通模型。 
    2、应用程序开发 
    根据TOR要求，咨询公司将在本部分进行应用程序开发。应用程序的开发包括：模型结果与运行情况报告；提供大气质量、能源消耗评价所需要的数据；通用用户界面。在本项任务中，咨询商应当建立标准程序，输出模型结果和综合交通规划中所需的服务水平指标；输出战略性环境评价所需要的部分环境和能耗参数、进行参数校核，并提出未来建立环境模型的建议，以及更新应用程序的方法；建立友好的用户界面，用中文显示大多数信息和指令。应用程序的开发包括： 
    ￭　模型结果与运行情况报告； 
    ￭　提供大气质量、能源消耗评价所需要的数据； 
    ￭　通用用户界面； 
    3、质量保证和质量控制程序开发 
    4、编制模型文件和用户培训 
    二、战略环境评价 
    分析贵阳的市区及郊区的环境质量状况，描述1995年至2005年的发展情况。描述现有环境资源和生态区域，记载它们的时间和空间分布（借助像GIS这样的计算机工具）。调查环境敏感度及环境资源和生态区域的容量, 并认定其合理的土地利用方式。 
    收集贵阳市能量平衡情况的信息和统计数据，并根据不同的能源进行分解。估算整体环境指数（特别是温室气体排放）。 
    如果现有环境监测数据不完整,建议如何改进和加强环境监测。 分析需建立在现有数据基础之上。 
    在清晰界定研究区域后，将对现有环境状况进行简短的一般评估。涵盖的三个主要环境要素（自然环境、生物环境、人类环境） 
    三、交通规划研究 
    1、城市交通发展的评估和研究 
    对于贵阳城市交通发展的前期回顾和现状分析评估将立足于以下几个方面： 
    采用区域交通一体化的视角，超越区域行政区划的界限准确把握交通系统的问题和症结。分别对城市内部交通系统和区域对外交通系统进行审视，并着重对两者之间协调发展关系进行深入的研究。 
    全面的分析和评价和城市交通相关的软硬件系统各组成部分，特别是对现有交通政策的制订和施行、交通规划管理的流程和权限、交通设施建设和管理的机制和模式、交通组织管理的体系和机构等等，交通设施的供给和需求分析作为现状交通分析的重要内容。 
    2、大贵阳地区的交通发展战略研究 
    ￭　交通发展前景与趋势分析 
    ￭　城市交通发展目标和战略研究 
    ￭　交通发展策略研究 
    ￭　交通发展政策框架研究 
    3、大贵阳地区交通规划程序优化研究 
    ￭　国内外大都市地区交通规划经验借鉴 
    ￭　现有交通规划制定程序的评估 
    ￭　建议的综合交通规划制定程序 
    ￭　建立交通项目机制建设范围内运作的互动模式 
    4、大贵阳地区综合交通规划方案测试 
    ￭　社会经济数据库的建立和应用 
    ￭　制定2020年宏观的综合交通规划方案 
    ￭　公路网络系统 
    ￭　城市道路网络系统 
    ￭　常规公共交通系统 
    ￭　轨道交通系统 
    ￭　多方式的客、货运输系统 
    利用交通模型，同时结合战略环境评估的成果对不同方案的规划场景进行模拟和测试建立量化的评价指标体系和项目比选标准，提供规划场景模拟的评估结论 
    5、协助当地战略环评和可持续交通规划能力的建立 
    通过当地人员和专家的参与，为其提供实地培训和实际操作来帮助当地政府机构建立其战略环评和可持续交通规划的研究。分别在项目的初期阶段和结束阶段组织2批人员的培训，这些活动将有（贵阳市政府推荐的）1-2个当地机构和大学参加。