2014年1月22号，由市交委总工程师贺敏带队，委规建处、综合运输处、市公交办、市公交集团、市交通科研所、铁四院等相关部门和单位的领导与技术人员参加的工作专班赴沿江大道、沿河大道以及中山大道进行有轨电车线路现场调研。 本次调研主要内容一是中途站位置与行人过街的关系及站台封闭设置对人行道的影响；二是中山大道有轨电车段沿线的转弯半径，净空高度是否满足有轨电车的行驶条件，以及中山大道（前进一路-卢沟桥路）路段横向道路和纵向道路的条件；三是太平洋和黄浦大街的场站用地规模；四是有轨电车对其他社会车辆进出和停靠的影响。 通过一天的调研，工作专班形成初步共识，即沿途道路情况基本能满足有轨电车线路布设需要，部分转弯半径不够的路段可通过调整线路走向、调整布设方式以及对路口进行改造等多种措施解决，但是场站用地问题比较棘手。中心城区用地紧张，而有轨电车对场站用地要求较高，8公顷的用地需求很难实现。下一步，工作专班将完善《武汉市中心城区有轨电车环线规划方案》报告文本，根据调研情况提出存在的问题和建议，为市政府的决策提供依据。