根据《厦门市城市总体规划修编（2009-2020）》，未来厦门市城市发展要从“海岛型”城市向“海湾型”城市扩展。厦门城市结构以厦门岛为中心，辐射四周的卫星城镇，形成众星拱月，一城多镇的框架，城市发展要协调岛内与岛外、岛外各组团之间的关系，加快形成厦门市的跨越式发展。根据这一目标，厦门市近期将重点建设覆盖岛内，连接岛外的城市轨道交通1、2、3号线。 

    工程可行性研究阶段的客流预测是配合工程设计研究，为确定系统选型、规模、车辆编组、运营组织、车站规模，车辆段的规模等指标判断提供依据，在轨道交通工程设计中起着非常关键的作用。 

    本次轨道交通1、2、3号线客流预测的目的是进一步明确预测线路的功能定位、沿线的土地利用、客流特性，通过预测客流为线路的工程可行性提供科学依据。 

    主要研究内容： 

    （1）厦门市客流预测的前提性研究。包括国民经济，城市规模、城市布局的现状与未来发展状况；城市交通现状的道路状况，机动车保有量等基础数据以及未来发展状况；城市总体人口岗位现状及未来的数量和分布，轨道沿线人口岗位现状及未来数量和分布。 

    （2）客流预测与分析 

    全线客流：全日客流，年客运总量，各时段的客运量及其比例； 

    车站客流：全日、高峰小时的各车站乘降量、全日及高峰小时站间断面流量，以及相应的客流断面图； 

    OD客流：包括全日、高峰小时的各车站站间OD； 

    平均乘距：包括全日、高峰小时的乘距分布图； 

    换乘客流：包括全日和高峰时段的各换乘车站的换乘客流量及占各车站总客流量的比例。 

    客流特征分析：远期各时段客流变化曲线，并进行客流特征和风险分析评价，合理确定需求规模，指导运营组织，评价经济效益。 

    （3）敏感性分析 

    分析不同类别的敏感性因素，分别就初、远选定不同的敏感性因素，对厦门市轨道交通1、2、3号线进行敏感性分析。