济南市第一条快速公交系统北园大街快速公交即将在2007年年底开通，同时随着历山路快速公交的建设，济南市将形成初步的快速公交网络，如何结合济南快速公交发展组织初期快速公交线路成为影响实施的迫切问题。
本项目在快速公交近期建设计划的条件下，重点解决初期快速公交运营组织方案，协调快速公交线路和常规公交的关系，提出配套场站和枢纽设施的近期建设计划，以期能保障快速公交的经济和社会效益。 
    技术服务内容： 
    1. 现状调查 
    根据交通研究的需要和现有的资料，对现状公共交通系统的运行进行客流补充调查，包括断面客流、站点上下客流、车辆延误和准点率调查等。 
    2.数据分析和客流模型 
    建立公共交通规划数据库。主要对交通网络、土地利用和交通特征的数据进行整理，建立昆山公共交通规划数据库系统，并与交通分析模型有机结合。 
    修正交通分析模型。根据已经完成的居民出行交通调查、查核线流量调查、机动车出行调查等，以及城市土地利用（人口、就业分布）布局、交通网络修正既有的居民交通分析模型。 
    建立客流分析模型，对公共交通线网和设施布局等进行分析测试。 
    3.快速公交线路首期线路运营方案 
    首先进行概念性方案编制工作，提出符合城市发展、交通需求、道路空间要求以及实习运营需求等不同需求的各种线路运营方案，由模型进行测试，综合各方面的评价，推荐受气线路的运营方案。根据首期线路运营推荐方案，在模型中预测线路的总客流、车站上下客流量、高峰小时最大断面客流，进而测算首期线路运力投入规模和车站规模，编制最终线路运营方案。 
    4.快速公交场站概念设计方案 
    根据首期线路运营方案，提出快速公交场站设施需求。在协调各个政府部门的基础上，结合现状用地情况和BRT线路沿线的城市规划，确定快速公交场站的位置、规模和边界。并根据运力投入情况，结合近期场站实施功能要求，在满足快速公交车辆服务目标以及各种交通方式换乘的要求情况下，提出快速公交场站概念设计方案。 
    5.常规公交线路调整方案 
    根据快速公交首期运营线路，协调快速公交和常规公交的关系，调整常规公交线路。常规公交线路的调整方案满足两个方面的要求，第一是避免两者相互竞争，保障快速公交充分发挥效益，第二是充分发挥常规公交接驳快速公交，为快速公交饲喂客流的功能，新增公交支线，形成干支结合、多层次、一体化的公交网络系统。 
    6.政策和技术保障措施建议 
    提出快速公交保障政策及措施建议，包括用地保障、票制票价、投融资、政府管理，以及收费系统、运营模式、智能化管理、信息服务系统。