1 项目背景
人民路北延线工程是平江新城开发建设的重要组成部分，交通是联系人民路北延线规划建设中多项工程规划设计的纽带，因此交通工程设计在人民路北延线工程规划与建设过程中将起到核心协调的作用，本阶段工作通过交通工程设计协调交通与土地利用的关系、协调多种交通方式的关系、道路景观设计、道路施工图设计和道路交通功能设计的关系，从而保障人民路北延伸线的顺利实施。
本项目是在前一阶段人民路北延线规划方案基础上进行的。前一阶段重点讨论了人民路北延线规划层次的若干关键问题，并且提出了具体的方案，主要包括平江新城的路网调整建议，人民路北延线红线宽度、断面形式、关键节点的规划方案。
本阶段工作在整个人民路规划设计过程中是承上启下的阶段，对前一阶段的工作进行整理和进一步深化，同时对下一阶段工作――施工图设计阶段提供相应的指导与建议。切实保证前期的规划思想能够落实到后期的施工图设计当中来。
交通工程设计工作在国内刚刚起步，是属于创新性和探索性的工作，苏州市在国内率先开展相关的工作，对于促进城市经济发展，改善交通环境具有重要的意义，同时对于其他城市的交通规划与道路交通建设、管理工作也具有借鉴意义。
2 研究范围与年限
从人民路北延线的功能定位出发，本阶段工作同时开展交通工程设计、道路景观设计、地下空间规划三项工作，充分发挥交通设计的协调作用，协调交通与土地利用、城市设计、道路景观设计各方面的关系。
本阶段交通工程设计范围起点是北环路，终点是新莲路，全长2.11公里。区域范围是东至苏虞路，西至站前路，总面积为126公顷，景观设计主要以人民路沿线为主。
地下空间规划范围受河道的影响较大，地下空间跨河处理的工程技术及造价较高，且苏站北路以南周边地块开发量较小，地下空间难以形成规模。同时，人适宜步行距离为1000米作用。因此，地下空间的规划范围为：北到锦莲河，南至新家路。
3 主要内容
3.1 研究目标
强调人民路的综合功能，构建人民路沿线的宜人、畅达的交通空间，确保人民路及沿线地区交通、土地利用、景观布局的和谐统一
3.1.1 交通工程设计目标
·慢行交通服务目标
1、高服务水平的步行空间、大型集散中心和文化休闲空间；
2、最小的机非干扰；
3、与公交站点联系方便；
·公共交通服务目标
1、提供单向断面1.0万人/小时的运能；
2、公交车平均速度不低于20公里/小时；
3、平均换乘距离不超过300米；
·机动车交通服务目标
1、断面通行能力：
新莲路－新家路路段：
不低于4500辆车/高峰小时
新家路－北环路路段：
不低于3000辆车/高峰小时
2、设计速度为60公里/小时
3、行程速度25～40公里/小时
3.1.2 道路景观设计目标
通过对苏州现状主要进出干道景观比较，吸取其优点，结合平江新城及人民路北延线道路特点，制定人民路北延线道路景观设计目标。
目标一 营造两种魅力
·新城带状庭院
概念：创造赏心、悦目的开放空间和绿地。
实现方式：
＊具有道路特征的几何构造
＊街道小品和铺装材料
＊行道树和花木
＊雕塑
＊照明
·新城中心文化：
概念：营造有文化底蕴和故事性的空间环境。
实现方式：
＊景观整体意象及氛围
＊道路标识
＊人流汇集
＊街道生活
目标二 饱含两种素质
·安全.舒适.可达的“交通”素质
实现方式：
＊交通组织
＊标志、标线
＊视距
·协调.兼顾周边环境的“包容”素质
实现方式：
＊保持连续道路的统一性，确定道路整体的设计基调和主题，在此范围内进行各个场所的个性设计。
＊将道路景观与城市景观作为一体考虑，特别重要的是从城市广域的角度去展现城市街道个性。
3.2 整体策略：
1.人性化设计策略：
充分重视慢行交通的地位，在分配各种交通方式所占用的资源的情况时，按照如下的优先顺序确定各自交通资源分配情况。
在进行交通工程设计与景观设计的时候，充分重视细部的设计，某些道路的细部设计最能体现人性化的工作，如行人过街的中央等待区的设计、非机动车过街方式的细部设计、标志牌的高度以及外观的设计、道路植物种植的选择、行人道的铺装方案设计等等方面，都是从人性化的角度出发，以构建宜人畅达的交通空间，体现以人为本为目标。
2.公交优先策略：
现状人民路在古城区内部是重要的公交走廊，人民路北延线将继续延续和强化人民路公交走廊的地位和作用，主要通过人民路北延线的路口公交专用进口道、路段公交专用道、港湾式公交车站、公交与地铁换乘的综合考虑，以及路口公交优先信号方案等方面进行考虑。
3.互动化设计策略：
本阶段的工作在国内属于开创性的工作，需要协调各个方面的单位和部门共同参与，因此需要本阶段的工作
3.3 主要技术内容
3.3.1 道路网交通组织方案：
1）人民路北延线即周边地块机动车、公共交通组织方案
2）细部交通公车设计方案，包括交叉口进出口道、路段、交叉口行人过街方案、非机动车过街方案、公交站台、地块进出口、无障碍设施的设计、交通标志和其他交通设施的设计等
3）交叉口详细交通工程设计方案，主要包括人民路－北环路交叉口、人民路－苏站路交叉口、人民路－新家路交叉口、人民路－天筑路交叉口、人民路－312国道交叉口、人民路－金民路交叉口、人民路－新莲路交叉口。
3.3.2 道路景观设计：
1）道路景观内涵剖析，包括道路的功能，道路景观元素的分析。
2）道路景观整体意象设计，环境气氛设计
3）道路后退红线的研究
4）道路空间围合度的分析
5）道路景观速度的分析，包括视觉特性的分析、景观单元的确定
6）道路景观详细设计，包括节点设计、栽植设计、路面设计、道路景观修饰等等内容。
3.3.3 地下空间规划方案：
1）地下空间的规划原则、功能分析，
2）地下结构布局、管线的布局
3）地下空间规划的实施步骤
3.4 特色及评价
1. 人民路北延线工程是平江新城开发建设的重要组成部分，交通工程设计在人民路北延线工程规划与建设过程中将起到核心协调的作用，在上一阶段人民路及周边地区道路规划工作的基础上，开展交通工程设计工作是非常必要的。
2．本阶段工作包括交通工程设计、道路景观设计、地下空间规划等相关内容，对前一阶段的工作进行了整理并进一步深化，同时对下一阶段工作――施工图设计工作提供相应的建议，在整个人民路规划设计过程中起到了承上启下的作用，为人民路北延伸线的顺利实施提供了有力保障。
3．交通工程设计工作在国内刚刚起步，是属于创新性和探索性的工作，苏州市在国内率先开展相关的工作，对于促进平江新城道路交通建设，改善交通环境具有重要的意义，同时对于城市其它地区道路的规划、建设、管理和运行服务工作也具有借鉴意义。