刘皓冰1, 2

　　(1.同济大学交通学院，上海 201804;2. 同济大学城市交通研究院，上海 201804)

　　城市交通的低碳转型并不缺“算法”，缺的是能够迅速纳入治理流程、直接改变资源配置的量化机制与执行接口。过去十余年，减碳的账越算越细：口径更清、因子更本地、清单更完整。然而，决策者在意的往往不是“误差从5%降到3%”，而是在哪些走廊与枢纽调整供给、价格或路权，能够在拥堵与公平可接受的前提下获得可复现的减碳收益。换句话说，碳测算需要完成一次目标函数的改写：从研究评价的均值准确，转向治理实践的“决策可用”。所谓“可用”，不是单点的高精度，而是在有限时间窗内给出方向稳定、排序稳健、假设可追溯且可迁移复用的判断;当这些特性同时成立，测算结果才配得上进入年度碳预算与滚动考核，并能被例行的资源调度系统直接调用。

　　要实现决策可用，首先是碳排放活动数据范式的更新。年鉴与抽样调查提供了宏观总量，却难以支撑分区、分时、分群体的结构性调整。支撑精细决策的测算，应以“机器数据”重塑活动侧画像并形成稳定的指标体系：车载与路侧持续产出的工况、车况，以及出行刷卡、共享出行、停车等行为数据。其重点不在于“数据多”，而在于“关键且一致”的可治理指标：采集即分级、处理即合规、接口即标准化，输出可以被策略与运营系统直接调用。只有把关键交通指标实时且按统一口径转译为“碳活动画像”，城市的运营指挥与政策仿真才有可能迈入更精细的时空级别，让“周-日-小时”的行动与评估真正闭环。

　　与“误差更小”几乎同样重要的，是让结果在时间与空间上可比、在主体之间可复核的“一致性与标准化”。一致性，是统一系统边界与时空分辨率，明确是否纳入建设与维护、是否计入电力间接排放、以何种粒度呈现年-季-日-小时、市-区-路段的多尺度数值;标准化，是以公共数据字典与因子库服务约束车辆分类、能源口径与作业工序，以统一场景定义与基线年份对照的城市承载策略评估;可比性，则要求电力因子、交通强度与人口暴露等关键参数的口径在跨年、跨城时保持稳定，避免“口径漂移”掩盖真实变化;至于“相对客观性”，是技术与治理的结合：假设数据来源全链路留痕可审计，且第三方依据统一测试用例可复现。这样，测算不再依赖“调参艺术”，而以共享的公共语言构建跨主体的信任与协作。

　　在方法学层面，重点不只是“有没有相关性”，而是把“政策—行为—网络—排放”的链条讲清楚，特别是要把系统边际影响算进去。交通措施会改变车辆结构与出行行为，其影响不止于某条路、某类车的“直接排放增减”，还会通过路网传播而放大或抵消。例如：新增电动汽车或网约车看似降低单位行驶排放，却可能在高峰期增加排队时长与起停频率，抬升拥堵区段的边际排放;设置公交专用车道虽然短期内压缩小汽车通行能力，但若客流与发车频率同步提升，公共交通的人均碳排放强度显著下降，并挤出一部分小汽车行程，网络总体碳排放强度仍可能下降。因而评估应从“平均因子×活动量”的静态核算，升级为边际排放测算：将直接效应(尾气或用电变化)、网络传播效应(分流、速度分布、信号配时与排队外溢)以及诱增或抑制需求共同纳入ΔE的计算，其中涉电场景采用分时、分区的电力边际因子而非年度平均系数，避免“电动化越多越低碳”的简单结论。

　　此外，碳排放影响的不确定性量化需要被放在与准确性等权的位置。这里至少包含两层含义：一是随机波动(天气、事件、交通流的日内分布)，二是知识不完备(活动数据、排放因子、模型结构与口径假设)。建议输出“双轨结果”：其一是环境保守估计，面向生态与健康管理，采用上界假设(峰段交通状态、电网高碳时段、行为弹性上限)提供稳妥边界，实现宁高勿漏;其二是决策把握性估计，面向资源配置与考核，给出置信区间与排序稳健性说明(在关键参数合理波动内，方案优劣不颠倒)，并用贡献分解把总误差拆到活动、因子、模型与口径等来源，指出各自对结论的影响份额与改进路径。配合分区、分阶段试点形成对照组开展因果识别，把“保守边界+把握区间”作为成对输出，既保证环境安全阈的偏保守，又让政策选择拥有明确的成功概率与不利情形提示。

　　交通减碳需被放回到城市系统的联立约束之中。空间结构决定出行需求弹性，产业链组织塑造货运路径，社会公平与安全韧性直接影响策略可执行性。一个成熟的测算体系，既要能回答“通勤回弹是否抵消了部分减碳收益”，也要说明“货运组织与港口窗口期的调整是否引发碳转移”。当误差压降与口径一致、标准落地、结果可比以及影响的相对客观并肩推进，城市交通碳测算的价值将不再体现在论文指标里，而是体现在路权的划分、信号的时隙、票价的曲线与充电桩的布局上，体现在拥堵没有恶化、公平没有受损、产业没有失序的前提下，从而使碳强度沿着可解释、可复验的路径持续下降。我们需要的不只是“算得更细”的报告，而是更多“算得能用、放之他城亦可比”的结论;不是一次性的技术展示，而是可持续迭代的治理流水线。若能以此为共识，本期专题所汇聚的方法与经验，便会成为连接学术进步与城市行动之间的桥梁。