Overseas Message

美国交通研究会第85届年会

　　美国交通研究会(The Transportation Research Board，TRB)第85届年会于2006年1月22—26日在华盛顿召开。这次会议的讨论课题涵盖了城市交通、高速公路、海运、航空、水运和管道运输所有交通模式。超过9 000名来自全世界不同背景的人参与了相关课题的讨论。和以往略有不同的是，此次会议列出了3个几乎是平行的主题：①2025年的交通：从这里到那里(Transportation 2025: Getting There from Here)；②美国州际高速公路50周年———我们学到了什么(The Interstate Highway Systems 50th Anniversary - What Have We Learned?)；③SAFETEA-LU：它对研究和交通领域意味着什么(SAFETEA-LU: What it Means for Research and the Transportation Community.)。

　　其中，SAFETEA-LU是美国最新通过的交通授权法案，详细内容可参见《城市交通》杂志2006年第1期海外资讯的内容。

交通从业人员当选NAE院士

　　2006年2月，美国国家工程院(The National A-cademy of Engineering ，NAE)增选76位院士，其中6位是从事交通相关工作的人员。在这6人当中，令城市交通从业人员关注的是Parsons Brinckerhoff公司丹佛分部的经理Adrian R. Chamberlain博士。Cham-berlain博士因在其所领导和参与的交通项目里，很好地协调了机动性、美学、安全和环境等要素，受到了美国国家工程院院士们的青睐，成为此次新当选的院士里为数不多的来自业界第一线的管理和技术人员。中国工程院院长徐匡迪，因为其在低环境的污染钢铁制造技术中的贡献，也在该次增选中入选NAE 外国外籍副院士(Foreign Associates)。具体当选的交通方向院士名单及其贡献简介，可在如下链接获取：http://www4.nationalacademies.org/news.nsf/isbn/021020 06?OpenDocument。

　　NAE 1964年成立，是美国工程技术领域的最高指导机构，现在全世界共有2 200余名由专家选出的院士。这些院士均是当今世界上公认的最有成就的工程技术人员和相关研究者。

关注北京 关注中国

　　在美国交通工程协会交通规划委员会2006年第一期通讯里，刊登了美国南佛罗里达大学城市交通研究中心的Kristine Williams女士，关于中国城市交通尤其是北京交通的介绍。通过回顾自己2005年7月的中国之行，Williams女士认为此行是“一次难得的机会去了解一个令人吃惊的国家和她的交通问题”。北京为准备2008年奥运会在快速公共交通(Bus Rapid Transit)、地铁、交通安全、物流(Logistics)等方面所做的研究和投资，给Williams 女士留下了深刻印象。Kristine Williams是美国知名的交通研究者，她和另外几位作者，共同撰写了2003年TRB的《可达性手册》(Ac-cess Management Manual)。

基于活动的交通需求模型进展

　　从20世纪90年代起，基于活动的交通需求模型(Activity-Based Models of Travel Demand，AMTD)，已经逐渐进入了传统“四阶段法”交通需求模型一度统战的领地，成为一部分交通建模人员和交通规划机构的新宠。目前，美国俄勒冈的波特兰、佐治亚州的亚特兰大和科罗拉多州的丹佛等城市的交通需求模型，已经在尝试用AMTD部分替代“四阶段法”。为了解这些替代可能带来的影响，以美国北德克萨斯联合政府(North Texas Council of Governments)交通部门经理Ken Cervenka为首的部分交通人员，对AMTD在美国区域层次交通规划中的应用现状进行了调研。关于此次调研的部分成果，Cervenka先生已经在2006年TRB第85届年会上进行了汇报。关于AMTD在20世纪90年代以来所取得的主要进展，有兴趣的读者可阅读Bhat, C. R.; Koppelman, F.S 1999年在《交通科学手册》(The Handbook of Transportation Science)第35~61页的文章。

海外特约编辑　周江评

法国大力发展有轨电车公交模式

　　巴黎有轨电车三号线已经开始部分区段的技术测试工作，将于2006年底正式投入运营。这条线路建成后全长8 km，设17个站点，各相隔450 m，高峰期每4 min一班车，日运送能力达10万人次；并连接巴黎大区的2条城际轨道快线，5条地铁线和30多条公交汽车线，方便换乘。线路两旁将种植1 000棵树，铺设草坪36 000 m2，采用智能灌水养护系统，将成为名副其实的绿色生态线路。据民意调查显示，接近70%的巴黎市民认为配上环保绿化概念的新型有轨电车公交方式将方便自己的出行，极大的改善城市面貌，给城市生活带来生机和活力。在未来的几年里，巴黎还将兴建5条有轨电车线路；法国的许多城市也正在或计划兴建有轨电车线路；到2007年，法国城市有轨电车线路总里程将从2004年的300 km增长到500 km。复兴的有轨电车，已经成为法国各城市提升公共交通、实现可持续发展的政策