文章编号：1672-5328（2007）04-0044-04
Oscar Edmundo Diaz
（Por E1 Paris Que Queremos基金会，波哥大 1101）
(Por E1 Paris Que Queremos Foundation，Bogota 1101)
过去的几十年里，人们一直围绕小汽车出行建造城市。为了方便车辆通行，占用了人行道路；为了建设道路基础设施，破坏了城市；在车祸中丧生的人数每年递增；不断制造出来的噪声和废气污染着我们的城市。而这些只是小汽车对社会所造成的一部分影响。
难道不应该组织一天无车日，减轻之前的过错吗？更进一步说，为什么不组织全世界的人在同一天都不开小汽车呢？是否曾想过让全世界的人都乘坐公共交通工具或骑自行车外出？这听起来像一个梦，但实现这个梦并非想像的那么难。
何谓“无车日”？
在某个正常工作日，市民们都不开私人小汽车，而是选择其他交通工具出行。
为何要组织无车日活动？
通过无车日活动，希望市民：
- 反思优先发展小汽车模式带来的问题；
- 欣赏城市的建筑、空间和多彩生活；
- 融入其他居民的生活中；
- 结识其他市民；
- 意识到驱车完成的旅程通常也可以通过步行或骑自行车完成；
- 发现和使用除私人小汽车以外的其他交通工具；
- 感受还道路空间于行人的做法给城市生活质量带来的正面影响；
- 邀请采用小汽车出行的市民在某天使用其他市民常用的交通方式出行。在发展中国家的城市里，这意味着邀请10%~20%的少数人使用80%~90%的绝大多数人天天使用的交通方式。
无车日还能带来哪些好处？
- 与其他工作日相比，当天的污染降低25%~30%；
- 减少交通堵塞带来的压力；
- 当天的噪声级别降低10~15 dB；
- 没有车祸或车祸数量大幅减少。
什么时候开展无车日？
无车日活动应在某个正常工作日开展，从当天早上到晚上，如6:00—20:00。
为什么要在正常工作日进行？
其目的就是要表明，即使没有私人小汽车，城市的经济活动也不会受到影响。
当天允许哪些车辆通行？
原则上不允许存在任何例外，从普通市民到市长，当天都不应乘坐小汽车。但是，必须考虑允许以下车辆通行
- 救援车辆(救护车和消防车)
- 军用车和警车
- 公共交通车辆
- 特殊交通服务，例如承载 10 人以上的运营车
- 承载 10 人以上的旅游车
- 经过批准的学生车
- 公营公司(例如自来水公司和电力公司)的服务车
- 交通控制车辆
- 3 t及 3 t以上载重量的配送车辆
- 残疾人车辆
- 灵柩车
- 有恰当标志的私人保安车
对违规者如何进行处罚？
如有违规情况，应对违规者加以处罚。如果不能扣留车辆，则应对违规者处以多次罚款，即发现几次违规，就处几次罚款。
无车日当天如何进行交通组织？
- 原则上不更改公交系统路线；
- 应为经批准的车辆和使用其他绿色交通工具的市民保留通行车道；
- 在没有自行车道的场所和街道上，右车道或车道右侧应交由经批准的车辆使用，而中央和左侧车道供使用其他交通工具的人使用；
- 保留有效的交通规则，特别是对交通信号灯和速度限制的规定；
- 没有自行车道的单行道应由经批准的汽车和其他交通工具共同使用：右车道交由经批准的汽车使用，左车道由其他交通工具使用；
- 如果道路是双向单车道，每个车道应由经批准的车辆和其他交通工具共同使用；
- 对于具有单向多车道的道路(三块板道路)，经批准的汽车使用外侧车道，其他交通工具使用中间车道；
- 带中间线的双向车道，经批准的车辆在右车道行驶，其他的交通方式在左车道行驶(如果有三条车道，则在靠左边的两条车道上行驶)；
- 使用安全设施将其他交通方式和公交车辆隔开，如交通锥、分界线、电子板、雷达、闪光灯等；
- 向公众提供各种信息，例如用标语标示城市范围以及说明如何使用市内道路和高速公路；
- 调用大量交警出勤，包括对车辆进行随机检查。
城区周边居民如何进入市中心？
- 安排区间车；
- 一些城市可以使用区间列车；
- 城市边界应派驻交通警察，以防外来车辆进入市区；
- 在电台和报纸上发布通告，提醒市民在无车日当天，私人小汽车只有在无车日开始前和结束后才能进入或离开市区。交警应向周边市区的居民发放传单，并在高速公路出入口悬挂标语，提醒周边居民注意本市正在开展无车<
