新华社记者魏一骏

　　近日，200余名杭州市民乘坐G7402次列车从杭州东站出发，前往安徽潜山，这是今年浙江开行的首趟高铁旅游专列。

　　“不断完善的高铁路网，把长三角更紧密地连接在一起，2个多小时就能到达目的地，让区域短途出行更加方便舒适。”来自杭州的游客宜先生说。

　　这是“轨道上的长三角”增强群众获得感的一个缩影。作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角地区的高铁网布局也不断加速完善。据铁路部门统计，“十三五”期间，长三角地区铁路营业里程由9868公里增加到12846公里，其中高铁里程由3250公里增加到6008公里，增幅达到84.9%。

　　“目前，长三角地区高铁网络已覆盖苏浙皖沪三省一市范围内，除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的高铁出行圈，为区域经济社会一体化发展提供了有力支撑。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人说。

　　在2020年6月举行的长三角主要领导座谈会上，三省一市交通部门共同签订《长三角地区省际交通互联互通建设合作协议》，纳入协议的54项重点项目包含铁路、公路、航道等多种类型。

　　浙江省交通运输厅相关负责人告诉记者，目前，协议中各项目均按计划稳步推进，例如苏台高速、申嘉湖高速西延、临建高速等9条省际“断头路”已全部开工，杭州湾大桥北接线二期、千黄高速等5个项目已经建成。

　　除了“大动脉”的不断打通，“毛细血管”的畅通事关百姓出行的“最后一公里”。随着多条省际“断头路”的完工，串联起江苏、浙江、上海水乡古镇的省际公交线路不断丰富。截至目前，浙江省已累计开通21条跨省毗邻公交线路。

　　以浙江嘉善县西塘客运站为例，其已然成为古镇公交出行枢纽：示范区3号线通向上海青浦区朱家角古镇;示范区5号线连接起西塘和苏州黎里古镇;新开通的112路则是开往上海金山区枫泾古镇。

　　浙江省交通运输厅相关负责人说，长三角地区综合交通体系的构建完善正在不断加速。放眼未来，交通基础设施的支撑作用，将在助推长三角更高质量一体化发展过程中更加彰显。(完)

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