建设“轨道上的江苏”，路线图愈发清晰。

　　五月底，江苏省政府发布《关于进一步加快推进铁路发展的意见》。6月8日，江苏省政府办公厅举行新闻发布会，进行了详细介绍。

　　澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从相关文件获悉，江苏计划在2025年基本建成“轨道上的江苏”，即高铁覆盖所有设区市和90%县级以上节点，实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通之间率先形成1小时“轨道交通圈”。

　　计划到2035年，“轨道上的江苏”全面建成，实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市(县)高铁全覆盖。

　　届时，作为经济大省的江苏，将全面建成由高铁干线、城际铁路、都市圈市域(郊)铁路和货运铁路等组成的多层次现代化铁路网络。

　　愿景之外，施工路线图也已明确。江苏《关于进一步加快推进铁路发展的意见》提出，除了目前已开工的项目，江苏还将开工建设沪渝蓉高铁江苏段(北沿江)、通苏嘉甬、潍坊至宿迁、宿迁至合肥、镇宣铁路镇江至溧阳段等国家干线铁路，以及盐泰锡常宜、宁宣、扬镇宁马、宁滁蚌、宜兴至湖州、宁杭二通道、上元门过江通道等区域城际铁路。同时，谋划推进常州至泰州、新沂至淮安等一批新的项目。

　　未来，江苏将以省会南京为核心，以苏州南通、徐州、连云港为三极，打造江苏省内“六纵六横”铁路网络。

　　地图上看，南京位于江苏的西南侧，苏州和南通两市则位于东侧，扼长江口咽喉要道，盐城和连云港同样位于东侧沿海地区。“一核三极”，呈现出以南京为核，向苏南、苏中和苏北三个方向和腹地辐射的景象。

　　不难发现，不断向西辐射安徽滁州、马鞍山的同时，南京之于江苏的枢纽地位同样得以明确和加强。