已建成投运的成都天府国际机场引入了9种交通方式，其中包括可以自驾车前往机场赶飞机。为优化停车资源配置，倡导公共交通绿色出行，近日天府国际机场航站楼停车楼和公共区停车场两个收费标准公布。其中，航站楼停车楼为临停区域，满足接送车辆临时停放;而公共区停车场为长停区域，满足部分群众自驾换乘出行需求。

　　具体来说：

　　航站楼停车楼收费以半小时为计时单位，不足半小时按半小时计费。小型机动车首2小时内，4元/半小时;首2小时后，3元/半小时;24小时最高收费100元。大型机动车首2小时内，6元/半小时;首2小时后，4元/半小时;24小时最高收费120元。车辆每天首次停放时间不足15分钟，免收停车费。

　　公共区停车场收费以1小时为计时单位，不足1小时按1小时计费，停车收费参照双流机场露天停车场执行。小型机动车4元/小时，24小时最高收费50元。大型机动车8元/1小时，24小时最高收费60元。

　　为何会根据区域交通需求实施差异化、精准化停车收费?成都市发改委负责人解释称，深化价格改革实现高效能治理，是为服务于成都市TOD综合开发建设。通过提高停车周转率和接驳换乘效率，实现交通出行效率提升。

　　记者查阅相关资料发现，差异化、精准化停车收费已成国际机场的普遍做法。例如北京大兴国际机场，小型车在计时停车区是10元/小时，大型车在计时停车区是20元/小时;小型车在长期停车区是80元/天，大型车在长期停车区是160元/天。(成都商报-红星新闻记者 钟茜妮)