近日，山东省市场监督管理局发布8项山东省地方标准，其中，由烟台市公路事业发展中心会同山东建筑大学共同编制的《环保稳定型胶粉改性沥青及混合料施工技术规程》，被批准为山东省地方标准，这是山东省内首个发布的有关净味橡胶改性沥青的施工技术标准。

　　“秉持‘生态优先+绿色施工’的理念，我们进一步加强公路建设过程中老旧路面、废弃材料的循环利用。净味橡胶改性沥青生产应用项目，将回收废旧轮胎作为原料，采用低温加热、二次回压等技术形成新的胶体体系，生产出环保耐久改性沥青。该产品的研发，不仅解决传统橡胶沥青气味大的弊端，又可以综合改善沥青与沥青混合料的使用性能，可延长道路使用寿命5-10年。”烟台公路材料保障中心主任宋文杰给记者算了这样一笔账：该产品年可消耗废旧轮胎540万条、生产沥青16万吨，可节约成本1.32亿元，减少二氧化碳排放3-4万吨、沥青烟气总量减少70%、二氧化硫气体浓度降低59.3%，可有效解决废旧轮胎“黑色污染”问题。

　　今年以来，烟台市坚持“防、治、提”三策并举，突出“人物同防、标本兼治、科技赋能”，打造全要素交通环保体系，共实施公转铁2000余万吨，淘汰柴油货车1.3万余辆，自主研发的再生循环利用技术年可减少二氧化碳排放量4万吨，全市交通生态文明建设取得新成效。

　　其中，在“人防”方面，烟台市采取“市县两级联动，国省干线公路、县乡公路全面覆盖”的方式，出动人员3000余人次、车辆600余辆次，标准化做好绿化养护，有效改善路域通行环境。“物防”方面，所有交通基础设施建设工地全部配备大容量洒水车、清扫斗等抑尘设备，定时洒水抑尘;所有港口码头堆场全部设有洒水喷淋系统，共计建成防风抑尘网8000余米，抑尘防尘效果显著。

　　为全面提升绿色交通发展水平，烟台市着力解决尾气排放难题，推广清洁高效交通装备，深化柴油货车污染专项整治，提前淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车1.34万辆。与此同时，重点解决运输结构问题，发挥铁路中长距离运输大宗物资骨干作用，推进“公转铁”运输，年铁路货运量达到2374万吨，占全市货运总量的9.81%;加快完善高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运体系，新开建高速铁路287公里。此外，还加快推进多式联运、甩挂运输等运输组织方式，龙口市创建的多式联运“一单制”示范项目创建，年可增加运量150万吨以上，降低物流成本20%以上。

　　烟台市还创新发展交通科技，以数据赋能交通运输，提升交通绿色发展潜能。网络货运是烟台市近年来积极推广的“互联网+”业务，目前，仅在龙口，就有两家开展网络货运经营的企业，分别是一点科技有限公司和山东荣畅物流有限公司。其中，一点科技有限公司秉承“互联网+”思维，推动传统物流与互联网有机结合，打造“互联网+物流”新模式。截至目前，公司共整合货运车辆2.4万辆，完成运输订单160万单，完成货物运输2800余万吨，实现收入13亿元。