在北京市政协十三届五次会议上，来自民盟界别的市政协委员、清华大学能源与动力工程系的史琳教授关注到了绿色骑行，她带来了《关于建设五环外骑行特色乡镇的提案》。

　　史琳在提案中介绍，二环路已贯通骑行红色专用道，2022年朝阳北部绿色自行车道规划已获批准，在此基础上，应将绿色出行理念扩展至更广阔的范围。北京五环路以外约有100个平原乡镇，平均面积约50平方公里，平均人口约5万人，自然环境良好，人口规模适中，有好的骑行道路条件，还有大量骑车人群，适合建设“骑行特色乡镇”。

　　在欧洲有不少成功案例，其中豪滕经验值得北京参考。史琳介绍说，豪滕是荷兰2018年的最佳骑行城市，人口约有5万，占地约50平方公里，和北京平原乡镇规模相当。自行车能在各区通行，实现了骑车比开车快。还有专供自行车通行的桥梁、隧道等基础设施，保障骑行连续可达。

　　史琳认为，北京作为千万人口的城市，需要满足公众日益增长的多样化骑行需求。“明确将自行车基础设施建设的事权下放到乡镇，鼓励乡镇探索发展适合自己的绿色交通模式，将骑行建设和乡镇经济发展相结合，提升乡镇居民的生活品质。”针对五环外建骑行特色乡镇，史琳委员提出上述建议。她认为，在有条件打造绿色骑行的乡镇，还可用骑行来推动乡镇发展。

　　文/本报记者 崔毅飞