14日上午，北京市交通委、北京交通发展研究院相关负责人介绍，今年本市将推动地铁房山线、亦庄线、昌平线提速改造，推进8号线与昌平线跨线运营。为方便市民在铁路、地铁间快速换乘，今年还将推动北京南站和丰台站双向安检互认。

　　逐步实现一站安检一网运营

　　今年继续推动干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网等逐步实现一站安检、一票通行、一套体系、一网运营。

　　“今年，北京将继续推广地铁、国铁双向安检互认，完善人脸识别等地铁安检智能化标准和措施，在北京南站和丰台站实现双向安检互认。”市交通委交通综合治理处副处长杨广岳介绍，今年还将结合售检票系统融合方案的深化情况，同步制定一票通行实施计划，加快推动市政交通一卡通与“铁路e卡通”在北京市郊铁路中的应用。

　　工体年内通地铁

　　今年，本市还将推动地铁房山线、亦庄线、昌平线提速改造，推进8号线与昌平线跨线运营。同时，深化已经贯通的1-八通线以及10号线、4号线-大兴线列车扩能改造。启用1号线衙门口支线、5号线宋家庄站和天通苑北站出入段线，压缩高峰时段发车间隔。站点方面，将开通16号线苏州街站、11号线模式口站，完成1号线福寿岭站改造工程。

　　今年年底，16号线(榆树庄-宛平城)、17号线北段(未来科技城北区-工人体育场)2条(段)线路30.2公里将建成通车，届时，北京城市轨道线路里程将达到837公里。同时，本市加快推进3号线一期、12号线、28号线等在施线路建设，1号线支线也将开工建设。

　　中关村大街姚家园路试点公交信号优先

　　今年，本市将继续优化改造剩余有条件的问题站点，实现轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比达到86%。计划年内完成候车服务设施改造20处。

　　本市计划实施线路布局优化调整、交通信号灯优化管理、优化进出站条件等综合措施，逐步缩小地面公交与小汽车的速度差距，比如，在中关村大街和姚家园路开展地面公交信号优先试点，即通过智能信号机对公交车辆运营情况及交通流量进行判断，在不影响整体交通情况下，可给予公交车路口优先通行。