“通学公交”并非新概念。去年，绵阳城区8所学校开通22条“通学公交”专线，日均运送2500人次，为学生出行带来了安全与便利。

　　去年11月，绵阳城市合伙人在交通治乱缓堵课题研究中，提出“进一步利用‘通学公交’缓解交通拥堵”的建议。今年以来，市教体局、市公安局交通管理支队、市交通运输局等部门协同推进，计划在全市23所3000人以上学校全面开通“通学公交”。

　　现场调研

　　掌握乘坐需求规划公交线路

　　近日，市公安局交通管理支队民警会同市公交集团相关人员，前往绵阳南山中学实地调研，与校方商讨“通学公交”开通的具体事宜。

　　南山中学在校学生近9000人，每到周六下午或重要节假日，学生集中放学，出行需求骤增。尽管学校采取了错峰放学、分批离校等措施，但周边道路仍易出现阶段性拥堵。

　　“通学公交”有望为学生提供新的出行选择。“我们将通过调查问卷，统计有乘坐需求的学生人数，以及上下就近公交站台名称等信息，为专线开通做好前期准备。”南山中学安保处主任王静说。

　　据校方介绍，学生集中放学时段，从学校前往火车客站方向的出行需求较为集中，相关信息将成为后续线路规划的重要依据。

　　“开通一条线路，需要提前明确哪些学生乘坐、去往哪个方向、停靠哪些站点，既要保证公交运行效率，又要确保学生出行安全。”市公安局交通管理支队秩序科民警陈诚说，“我们将逐一走访全市23所3000人以上学校，联合市公交集团因地制宜规划‘通学公交’线路，在方便学生的同时，有效缓解校园周边交通压力。”

　　合伙人建言

　　应着眼长远持续助力缓堵

　　绵阳城市合伙人代表冯旭飞受邀参与了这次调研。“绵阳的交通呈现明显的潮汐特征，尤其在早晚高峰学生集中上放学时段，容易发生拥堵。”冯旭飞说，基于这一特征，合伙人在此前交通治乱缓堵的课题研究中，提出了用好“通学公交”的相关建议，“期望通过分流校园周边车流，达到缓堵的目的。”

　　冯旭飞表示，“通学公交”要达到“又快又安全”的目的并不容易。为此，相关部门与学校在需求摸排、线路规划、站点设置等方面做了大量的准备工作。“我们看到各方都很重视‘通学公交’，并实实在在推进相关事项，这对学生、家长及其他交通参与者都是利好消息。”

　　冯旭飞认为，除线路开通外，更需关注运营的可持续性，并在运行中持续优化。“之前个别‘通学公交’线路曾出现乘坐需求下降的情况，所以需要在便捷性和安全性上下足功夫，保持对学生和家长的吸引力。我们希望‘通学公交’不是‘开了又停’，而是能够长期稳定运行，真正为缓解学校周边交通拥堵发挥长效作用。”

　　新闻多一点

　　“@绵阳城市合伙人”项目是由中共绵阳市委宣传部、中共绵阳市委社会工作部、中共绵阳市委网络安全和信息化委员会办公室指导，绵阳市新闻传媒中心主办推出的品牌项目，旨在搭建一座连接市民、媒体与政府的“彩虹桥”，让市民从城市治理的“旁观者”转变为“参与者”，推动构建“市民-媒体-政府”协同治理模式，让城市治理集思广益。