人民网北京8月7日电 (记者李博)记者从通州区日前召开“副中心有变化”新闻发布会获悉，通州交通管理支队累计梳理全区35处重点堵点，目前已完成26处整改，“以点带面”带动通州区平均车速提升3.5%，副中心道路整体保持“基本畅通”水平。

　　通州交通管理支队党委书记、支队长张驰介绍，通州区从配时优化、空间利用等维度打通堵点，在155平方公里建成区落地智慧信控系统，实现高峰平峰动态绿波、单点“分钟级”配时优化，基本做到“有车放绿灯、没车少空等”，目前主干道绿波已实现全覆盖。优化后，区域工作日平均车速提升6.6%，路口车均通过时间缩短23.1%，主干道通行效率显著提升。

　　通州区在通济路、果园环岛等10处堵点，试点开展信号灯前端边缘控制技术路线应用，引入新型相控阵雷达，通过雷达检测模拟车辆路面压占度，判断车辆饱和状态，生成实时控制方案，提升路口通行效率。

　　通州在部分路口试点“自适应可变车道”，用雷达实时监测各车道流量和排队长度，动态调整车道导向，把传统固定时段切换的可变车道升级为随车流自动调整的“自适应可变车道”，试点后路口平均延误降低21%，等灯次数减少25%。

　　“这套经验将推广到新华大街，通过可变车道、非机动车一次左转、潮汐公交道的组合措施提升通行效率。后续还将试点‘借道左转’，进一步挖潜路口通行能力。”张驰说。

　　通州交通管理支队聚焦学校堵、医院挤、景点找位难、商圈排队、场站乱停五大场景，实行“一点一策”。为11所重点学校量身定制通行方案：对研修学校等4所学校设高峰单行、对后南仓小学等7所学校设高峰禁行，打通校园周边支路微循环，高峰安排警力和引导员疏导，校门口通行秩序明显好转。

　　通州交通管理支队提前对接辖区重点医院优化通行组织，将潞河医院进出流线调整为“南门进、北门出”单向循环，引导医院职工车辆停放至周边闲置区域，腾出院内200余个车位优先供就医群众使用，医院周边增设专用非机动车停放区，完善就医引导标识，配合院方引导车辆有序进院。目前，各医院周边就诊车辆等候时间大幅缩短，通行秩序持续向好。

　　为解决大运河森林公园停车资源不足问题，通州区在通怀路南段协调设置共享车位，制作“节假日顺向停车”指示牌，在节假日客流高峰时期向游客免费开放，以疏代堵缓解了群众停车难。

　　在轨道站点、火车站点提前优化接驳组织，通州交通管理支队在地铁潞城站停车场内施划4000个免费非机动车位，安排警力日常巡逻，及时清拖违停车辆。北京通州站开通前完成周边8个路口车道优化，设置可变车道适配潮汐客流，联动场站提前预判大客流、调整疏导力量，即便在客流高峰时段也能保障进出站通行顺畅，通勤接驳秩序井然。