城市交通网 张世军 译

　　根据美国学术研究会（NRC）所属的交通研究会（TRB）调查表明：与以往相比，1990~ 2000年10年间，美国纽约人的通勤时间，需要60分钟以上的增长了50%。

　　TRB以1990~2004年的国势调查结果为基础，实施了通勤时间、上班时间等的调查，并于10月16日发表了调查结果。

　　根据此次调查，1990年通勤时间需要60分钟的比率超过10%的只有纽约州，但到了2000年，新泽西州、马里兰州以及伊利诺伊州都超过了10%，加利福尼亚州则紧随其后。另外，这些州，通勤时间需要90分钟以上的人在不断增加。

　　相反，通勤时间在20分以下的比率由1990年的50%下降到47%。

　　约1亿2800万人的平均通勤时间则由1980年的21.7分，1990年的22.4分，上升到2000年的25.5分。

　　步行去上班的人由1980年的5.6%，1990年的3.9%，下降到2000年的2.9%。

　　另一方面，车辆的所有率在增加，1990~2000年10年间，增加了3 000万辆。其中，1 300万个家庭拥有2台以上的车辆，属于追加拥有。

　　随着车辆所有率的增加，一个人驾车通勤的数量也在增加，在90年代时已超过1 300万人。

　　另外，由市中心向市郊通勤的人，自1990年10年间增长了20%。

　　对于此倾向，在接受调查的人中，有人认为是由于交通机关体系的变化造成的。由于交通机关体系的变化，上班时间也随之变化，多数的美国人在清晨5：00~6：30之间出门上班。另外，男女间的区别也很明显，多数的男性在早上早早出门，而女性上班时间多在8点以后。

　　此外，在家办公的人数也由2000年的3.3%增加到2004年的3.6%。