近年来，交通量的增长增加了对道路的需求和道路承载量增大的需求，油价的上涨又激化了车辆超重、超载的问题。车辆超载问题日益严重，避免、遏制因车辆超载造成的问题日益引起公路管理部门的关注。

　　与额定载重量的情况相比，车辆超重造成的道路损坏与损失是巨大的。据美国亚利桑那州的统计数据，每年因道路损坏造成的损失达1,200万美元~5,300万美元。目前，亚利桑那州每年要花费580万美元来实施车辆动态检测，检出超重的车辆。据对该州的情况进行研究所得出结论：在车辆动态检测设备方面的投入将获得100%~500%的回报。

　　上述避免路面损坏带来的资金节省还不包括由于检测出不安全车辆而使得车辆行驶安全性的提高，以及车辆在需要维修的道路上行驶会造成的成本增加。在非最佳状态的道路上行驶的情况下，亚利桑那州的开车人每年要多花费120美元。

　　目前，世界上已有许多公司研制出了检测超重车辆的设备，从而可以采取一些补救措施，以避免给开车人或相关的公司带来损失。例如，Intercomp公司LS700型动态称重系统就是解决上述问题的有效方法，有较好的经济效益。该系统为可移动式的，可设置在任何地方，表面相对平滑，允许车辆驶过时的车速为0~9.6公里/小时。

　　据报导，Intercomp公司的动态称重系统在美国和英国都有采用，此外，该公司的称重系统还广泛地应用于世界各地的运输行业中，包括：超重车辆的法定称量、商业性称量，以及汽车、航天和工业领域的应用。Intercomp公司称，根据对亚利桑那州的情况进行研究获得的数据，该公司WIM称重系统的资金投入完全可以从降低公路维修费用的收益中得到补偿。

　　该系统可以应用于静态称重，也可以应用于动态称重。系统可以完成多位置的数据采集，以及车辆种类及型号等等的全面的统计分析。在车辆通过检测装置时，车速即被测出并记录下来，并用来帮助计算最精确的重量。

　　该系统中，一台工业级的主计算机安装在称量-控制室内，并配有打印机，所有电缆都沿称量装置到称量-控制室的插座之间布设。电缆接头为军用级别的，以确保设备的兼容性。布设在称量-控制室中的电缆，外部还覆以一层铝质套管。

　　该承重系统可以在环境温度-10o~50oC的条件下工作。根据用户需要，还可以采用用户既有计算机配置Intercomp软件的方式工作。Intercomp公司具有法定称量的资质，并可提供公司化的管理软件。

　　系统工作过程中，首先是车辆驶入称重区域，自动称重系统即开始采集相关数据，车辆驶过称重区域时，重量数据即被记录、储存下来。显示出的数据包括：被称量的车辆的车轴数量、轴距、车速、车辆类型，以及超载轴重和总轴重等数据。这些数据可以应用于3个方面，并且，既可以单一使用，也可以同时使用。数据可以在中央处理机的显示屏上显示，也可以一个文本文件的形式输出，该文本文件中包含有中央处理机显示屏上所显示的数据。此外，输出数据还可以根据用户要求以Microsoft Excel形式、Word文件形式，以及非-微软形式数据库系统接口的形式输出。当然，亦可以采用微软形式数据库系统接口输出。

　　该系统工作时，各个称量位置的测力计（高度仅为2.54厘米）同时工作，通过数据处理，得出高精确度的称量结果。由于电子应变式测力计在诸多方面具有的优势——精确、迟滞性小、尺寸小，以及由于为固体状态而很少发生故障，因此,在该系统中采用了电子应变式测力计。在需要更换时，更换各个位置的测力计也很方便。

　　由于其完善的设计——测力计的表面连接有导线，即使是在经受弯曲作用的情况下，电子测力计的仍然能够正常工作。当导线因弯曲而延伸时，导线的电阻会发生变化。根据导线电阻的变化则可以对测力数据进行校正。

　　由于采用设计完善的测力计、铝质称量平台，使得Intercomp公司的动态称量的载荷达到9吨，系统称量载荷达到18吨。静态称量精度为0.1%，而在车辆以5公里/小时速度通过称重区域的情况下，动态称量精度为±1%，称量结果可自行校正。

　　Intercomp公司的动态称量装置安装极为方便，2个人15分钟即可完成。