城市交通网 张世军 译

　　2006年3月18日起，日本首都圈的私人铁路、巴士将使用交通IC卡——“PASMO”卡。此卡与东日本国铁（JR）的“Suica”卡可以通用，持其中任何一枚卡，就可乘坐涉及首都圈内几乎所有的铁路、巴士。由于交通卡的便捷性，再加上其具有的电子货币、返还点数的功能，预计此卡的销售总量在3000万枚左右，将成为世界上最大的交通类IC卡。

　　PASMO卡 与Suica卡一样，使用者需事先将钱通过售票机存入卡中，通过检票机时，只需将卡在机器上放一下即可。此卡分记名、不记名两种，不记名型可在车站随时买到。所有持有Suica卡的人，3月18日起，可自动拥有并使用PASMO卡的功能。Suica卡也将发售新型儿童卡（记名型）。

　　另外，如果所持卡与铁路公司系列的信用卡相联接，当卡内余额不足2000日元通过检票机时可自动补充入3000日元的服务也将实施。从3月起，共有JR东日本集团、铁路、巴士等的54家公司参与IC卡的使用，今后还将有47家公司加入到此行列中来。

　　日本关西圈于2006年1月起率先将原有的JR西日本的“ICOCA”卡与“PiTaPa”卡合并使用。截至2006年4月1日，已有26家私人铁路公司加入交通IC卡的使用队伍，不久将还有52家公司的加入。

　　“PASMO”卡的电子货币功能，可在约11 000个Suica 卡加盟店及约700个PASMO卡加盟店使用，PASMO卡加盟店预计在1年后将扩大到5 000家。另外，由于PASMO卡是各种卡兼容型，所以各种返点制度将继续实施。

　　基本上信用卡在自动往交通卡中存钱时，都可获得0.5%的点数返还。这一点PASMO卡与其它卡相比没有区别，东京地铁、京王电铁、小田急电铁3家公司在其所属区间内的乘车也同样给予相应的点数返还。在东京地铁和东急车站的点数交换机上，也可以对PASMO卡进行存钱操作。

　　但使用PASMO卡有时还会产生意想不到的损失。以巴士为例，在购买现在普及的先期付款式“巴士通用卡”时，购入一定金额时将增加数百日元的优惠，而使用PASMO卡时，在1个月内不达到一定的使用金额，将没有此优惠可享。引入PASMO卡后，现有的巴士卡仍在发行，人们可根据自己的使用方式选择适合自己的交通卡。

　　当PASMO卡被当作月票使用时也需注意。由于系统不支持利用区间横跨3条线路的乘车方式，所以暂时需要和传统的磁力式乘车月票并用。并且在JR—私铁（地铁）—JR的换乘中，出现了在售票机购票的金额与使用PASMO卡被划掉的金额不相符的情况。换乘时应该适当注意。

　　为了3月18日PASMO卡的顺利使用，各铁路公司都在进行着最终的紧张点检和职员培训。日本民营铁路协会会长小谷昌先生称：“实际上会出现什莫样的情况谁也说不清。”JR东日本集团为强化体制还专门新设了24小时系统监管部门。