在燃料价格上涨和城市交通拥堵的情况下，世界各地的多个城市正在试验个人快速公交，美国纽约州北部大学城伊萨卡已成为美国第一个使用个人快速公交系统的居住区。

　　据智利《信使报》日前报道，与其他交通工具不同，每辆个人快速公交车可以搭载２名至１０名乘客，但它提供像私家车一样的私人空间和自由。

　　报道说，按照个人快速公交系统方案，根据需要在每条街或每８００米间隔设置一个车站。乘客在电脑控制的笔记本上选中目的地，个人快速公交就能把他们带到那里。车站附设的入口使每辆车可以停下来让乘客上下车，同时不干扰其他车辆的运行。它们就像水平运行的电梯。此外，乘坐这种交通工具比自驾车更安全。

　　专家指出，个人快速公交系统可以提供一种将个人隐私和汽车性能完美结合起来的公共交通服务，它将成为未来主要的交通方式。同时快速公交车重量轻，是一种使用自有电力的电动车，它能够减少有害气体排放、缓解交通压力并节省停车空间。

　　２００９年，伦敦的希思罗机场将使用个人快速公交系统。瑞典、波兰和韩国的几家公司正通过试用个人快速公交轨道来验证这种交通系统的可行性。此外，设计师团队已经为阿联酋首都阿布扎比郊区的马斯达尔城制定了一套个人快速公交系统运行方案，该城将成为第一座实现碳及其他废物零排放的城市。

　　瑞典韦姆德市政会议成员汉斯·林德奎斯特指出，瑞典的许多城市即将出台个人快速公交计划，作为该国到２０２０年完全停止使用石化燃料承诺的一部分。