美国总统奥巴马(Barack Obama)周四公布了其开发"早就该建"的高速铁路计划，称高速铁路将同航空业展开竞争，能创造就业机会，并帮助限制美国交通系统对原油的需求。这是艾森豪威尔政府以来最大规模的交通投资计划细节。

    他表示，通过在人口密集的城市中心区域之间建设高速铁路，美国可以创造就业，缓解拥塞并有助于改善环境。

    奥巴马还在宣布该计划的最初步骤时指出，高速铁路计划带来的创新将使美国人的出行方式发生改变。此项计划 将在2012年前动用经济刺激计划80亿美元的资金，首批高速铁路项目和现有服务更新换代项目可能将于今年夏天获得批准。

    09年早些时候通过的经济刺激法案计划在两年内投资80亿美元兴建高速铁路，这项拨款独立于政府每年给予全国铁路客运公司(Amtrak)的补贴。奥巴马的预算提案还计划在未来5年内增加50亿美元投资兴建高速铁路。

    政府表示，联邦铁路署(Federal Railroad Administration)将在夏末开始发放首轮拨款。

    奥巴马表示，阻塞和老化的高速公路系统导致美国在生产率和燃油浪费方面每年损失800亿美元。

    奥巴马设想的短期和长期铁路网将由时速高达150千米的列车来运行。地方各州将在其中扮演主要角色，在美国铁路基础设施中占据很大比重的货运线路也是如此。

    白宫发布的战略规划确定了10个可能获得联邦资金资助用于高速铁路线建设的地区；包括从湾区到圣迭戈的加州 线，从俄勒冈州Eugene到英属哥伦比亚温哥华的太平洋西北线路；从休斯顿到亚特兰大的墨西哥海岸铁路线。其 他干线位于中南部、芝加哥地区，佛罗里达，东南部、宾夕法尼亚州，纽约和东北部的新英格兰地区。

    过去，铁路线路的发展面临严重的政治障碍，主要根源在于融资和服务问题。