世界卫生组织１５日发布首份《道路安全全球现状报告》。从数字来看，全球交通安全状况并不让人乐观，尤其行人等“弱势道路使用者”以及广大中低收入国家的交通安全应引起足够重视。

    这一报告评估了全球１７８个国家的交通安全状况，覆盖全球９８％以上的人口。世卫组织说，从总体来看，全球每年有１２７万人死于交通事故。这其中，４６％的死者为行人、骑摩托车和自行车的人。另外，每年全球还有２０００万至５０００万人因车祸受伤，其中很多人因此致残。如果按照目前的趋势继续下去，到２０３０年，全球每年死于交通事故的人数将上升至２４０万。

    世卫组织暴力、伤害预防和残疾部门负责人艾蒂安·克鲁格说：“我们的道路对行人、骑自行车和摩托车的人来说，尤为不安全，这些人没有一个像汽车那样的保护性外壳，因此更容易受到伤害。”

    克鲁格说，“弱势道路使用者”应被给予更多的关注。各国可采取一些干预措施来保障他们的交通安全，比如修建人行道、人行横道、两轮车专用道和提高头盔使用率等。

    值得注意的是，近年来，高收入国家的交通事故死亡率已呈现稳定甚至下降趋势，但在中低收入国家，交通事故造成的死亡人数却呈上升趋势。数据表明，尽管中低收入国家的汽车数量仅占全球的４８％，但其交通事故死亡人数却占全球的９０％以上。

    世卫组织评估认为，许多国家的交通法亟须完善，因为目前全球只有１５％的国家制定了全面针对五大类交通安全问题的完善法规。这五大类问题包括城区限速、驾驶者血液酒精含量限制、两轮机动车驾乘者是否佩戴头盔、汽车驾乘者是否系安全带，以及汽车内是否安装儿童座椅等儿童保护设备。

    调查发现，全球仅有不到三分之一的国家制定了城区限速每小时５０公里以内的规定；只有４９％的国家规定汽车驾驶者血液酒精浓度不得高于每１００毫升０．０５克；９０％以上的国家对戴头盔有相关法律规定，但仅４０％的国家规定摩托车的驾驶者和乘坐者都必须佩戴头盔，而且头盔必须符合特定规格；全球５７％的国家要求汽车内所有人系安全带，但在低收入国家中仅３８％的有此规定；至于儿童保护设备，高收入国家中９０％都有相关法律，而低收入国家中这一比例仅为２０％。

    世卫组织总干事陈冯富珍在一份新闻公报中说，在许多国家，保护人们交通安全的法律要么不到位，要么不完善。即便相关法律健全，多数国家的执法力度也较低。世卫组织特别指出，高收入国家在交通安全方面依然有改进余地，因为调查表明在这些国家中仍有相当多人因车祸受伤。

    世卫组织建议，各国政府在制定、完善交通法时，应考虑所有道路使用者的需要，交通法应全面、详尽，并加强执法力度。