2007年7月，为了庆祝法国国庆节，巴黎市政府和德戈公司共同推出了“自由自行车”服务。两年来，“自由自行车”取得了巨大的成功。然而车辆损毁严重等问题却给这一成功创举蒙上阴影。

　　94％的满意度

　　根据法国索夫莱斯公司今年3月的民意调查，94％的使用者对“自由自行车”服务表示满意，而自行车的租用率也证明了这一点。根据德戈公司提供的数据，从推出至今的两年时间里，巴黎的“自由自行车”共提供了5500万次的租用服务。而在适宜骑车的夏季，每天就有9万到11万次的租用。另外，年度长期租赁用户更是高达17万。

　　巴黎的“自由自行车”服务分短期租赁和长期租赁两种。长期租赁用户每年只需交纳29欧元，就可以无限次的租用。短期租赁的租金为每天1欧元，1周5欧元。根据德戈公司的数据，自由自行车的使用者每次租用的平均时间为20分钟，骑行的距离为2——2.5公里。

　　目前，巴黎市区共有1450个租车点，是两年前刚推出服务时的一倍。人们在市区任何地方步行不超过500米都可以找到租车点。根据调研，36％的自由自行车用户住在巴黎市区以外的地方，其中大部分是住在巴黎近郊，但在巴黎市区上班的人。因此从2009年1月开始，“自由自行车”开始辐射巴黎周边个城镇。目前周边城镇已经建成了350个站点。

　　车辆损毁严重

　　“自由自行车”不仅受到上班族的青睐，还得到了偷车族的“垂青”。法国媒体曾经报道过，在罗马尼亚发现了巴黎的“自由自行车”。另外，一些“绘画爱好者”把自行车画的面目全非，还有一些“极限运动爱好者”把“自由自行车”当成轮滑板或者特技摩托车，骑车做各种高难度动作，结果自行车不堪重负，提前“退伍”。

　　德戈公司公布的最新数据显示，自项目运营以来，已经丢失了8000辆自行车，还有16000辆自行车遭受了不同程度的损毁。在不到两年的时间里，德戈公司已经购买了超过两万辆的新车，也就是将最初的两万辆车全部更换了一遍。这显然大大超出了德戈公司的预期。

　　德戈是法国著名的户外广告公司。2007年，它与巴黎市政府签订合作协议。德戈承担1亿欧元的“自由自行车”项目的启动费用，这里面包括2万辆单价为1000欧元的自行车、未来10年内自行车的修理费用以及维持项目运转的300名全职员工的工资。作为回报，德戈从巴黎市政府手中获得了未来10年1600块户外广告牌的独家经营权。另外，巴黎市政府掌管“自由自行车”的全部租金收入。如果德戈做好了维护工作，巴黎市将分给它12％的租金收入作为奖励。不过德戈公司现在希望巴黎市政府多分给他们一些租金收入，以弥补损失。公司现在正在和政府正就这一问题展开谈判，不过，谈判还处于胶着状态。