东京都市圈

    日本以东京为中心的大都市圈内集中了4237万人口和占日本35%的GDP，辐射半径在100公里以上，是世界超大城市之一。东京大都市圈根据行政区域和交通影响范围可分为四部分，即中心城、东京都、东京交通圈和首都交通圈。

    东京轨道交通建设的主导战略是以公共交通快速化引导城市空间大拓展。大流量长放射状的快速轨道交通减少了城市居民出行时间，引导了城市中心区居民的外迁和郊区的城市化发展；同时，轨道交通加强了大城市与区域内各中心城镇、城市之间的联系，形成了以大城市为中心的大都市圈。作为轨道交通王国的日本，其城市拓展和几个都市圈的形成都是与其发达的轨道交通紧密相关的，东京便是通过发达的轨道交通网络形成了一个以东京站为中心，半径50公里的首都交通圈。

    东京大都市轨道交通系统由地下铁路、城际轨道交通和新干线三个系统组成，系统功能完善，环线加放射，高度衔接配套，各种轨道交通线相互交织、立体交叉、各行其道，与公路等其他运输方式共同构建了一个理想和完善的综合交通枢纽。
巴黎都市圈

    巴黎是欧洲地区的交通枢纽和对外门户之一。巴黎面积仅占全国2.2%，却有人口1066万，占全国三分之一。巴黎都市圈轨道交通战略是导向型公共交通战略：通过快速大容量的城市轨道交通线网的布局来引导城市按轴向发展，并形成城市发展轴线，是大城市解决城市化发展过程中的一个重要交通战略。20世纪上半叶，巴黎市区高密度的地铁建设适应了市区公共交通出行的要求，1960年代巴黎通过建设长放射状的区域快速地铁线形成了今天的巴黎大区，并保护了巴黎老城。巴黎都市圈轨道交通由地铁、城际轨道交通、高速铁路三部分组成。地铁系统主要服务于巴黎中心城区，快速地铁线服务于巴黎交通圈，高速铁路承担着巴黎首都圈对外交通任务。