火山灰来袭后，欧洲大量航班相继取消，空中交通瘫痪，数以万计旅客滞留。从全面禁飞到区别设限，从依赖航空到着眼铁路等多种运输方式，欧洲开始反思应对这次危机的教训。

　　欧洲联盟交通部门官员19日举行部长级视频会议。欧洲议会20日在法国斯特拉斯堡开会。两次会议的关注重点是，火山灰所带来危害、欧盟所采取应对措施。

　　不少人批评，冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山14日喷发，致使欧洲空中交通几乎陷入瘫痪、航空业每天损失2亿美元，而欧盟直到5天后才召开交通部长视频会议，反应未免太慢。

　　欧盟委员会负责交通事务的委员西姆·卡拉斯的发言人海伦·卡恩斯告诉英国广播公司记者，欧盟没能有效区分火山灰给不同地区带来的不同程度风险，而欧盟成员国“对同一幅科学地图作出不同解读”。

　　按照国际航空运输协会理事长乔瓦尼·比西尼亚尼的说法，这次危机应对表现呈现了“混乱的欧洲”。

　　分析师认为，尽管欧盟国家在一些政策领域实现一体化，但空中交通控制涉及国家主权和国防事务，因而仍由各国自主掌控。

　　包括航空运营商在内的不少人指责欧洲航空安全组织先前“草率”关闭欧洲空域，而没有根据火山灰对不同地区的影响程度各异，对限制措施加以细分。

　　欧洲议会负责交通事务的议员、荷兰人彼得·范达伦则认为，欧盟国家无需实行统一的空中交通管理，而应“对现行制度作出改进。教训在于，应该获取更加准确的信息，以便在最初阶段告知乘客，要在机场等待多长时间”。

　　范达伦说，欧洲航空安全组织先前发布的禁飞令“过于刚性”，“他们本应更好地分析卫星数据，然后根据风险评估确定关闭哪片空域”。另外，航空运营商和管理部门应该更早诉诸试飞，以及早确定是否恢复航班。