据《侨报》22日报道，加州高速铁路局21日首次在洛杉矶向公众披露加州高铁工程计划，得到广泛支持。负责高铁工程的官员表示，加州高铁仍希望获得境外资助。

　　加州高铁局的官员说，加州高铁的1期工程分为6个部分进行，这6部分路段从旧金山起经过圣荷西、莫希迪、弗雷兹诺、贝克斯菲尔德、帕姆黛尔、洛杉矶直到安纳罕，总长度为500英里。一期工程将耗时10年，完工后，北加高铁及南加高铁将再延长300英里。北加高铁将从莫希迪延长至加州首府沙加缅度，南加高铁将从洛杉矶延伸至圣地亚哥。

　　根据最新加州高铁工程预算方案，加州高铁将耗资420亿元，资金来源有4个方面。其中90亿元来自加州1A提案债券，170至190亿元来自联邦资助，包括22.5亿元联邦刺激经济资金。此外，约40至50亿元来自地方政府和私人资金，以及100至120亿元的私营企业资金。负责加州高铁整个工程技术的主管艾比(CLIFF EBY)表示，加州高铁仍希望获得来自境外资金的资助，无论这些资金是来自中国或其他国家。但境外资金所占比例不高，属私营企业资金项下的资金来源。

　　加州高速铁路局官员估计，到2035年，每年将有4100万人享用最初完工的500英里高速铁路列车，车速为每小时220英里。由于加州高铁的兴建，2012年即可为加州创造13万个早期就业机会。从长远看，加州高铁可创造出60万个全日或临时工作机会，以及45万个永久工作机会。