同世界其它大都会一样，伦敦市区的交通拥堵现象十分严重。早在上世纪90年代，伦敦市政府就考虑收取进城费以缓解市区的交通拥堵现象，但因阻力较大，推迟到2003年才付诸实施。

　　为了缓解伦敦市中心区拥堵现象，从2003年2月17日起，伦敦开始征收市中心交通拥堵费。收费标准是每辆车每天进入收费区一次性交纳5英镑，2005年7月又调高到8英镑。伦敦市政府规定收费时间为星期一至星期五的早晨7:00至下午6:30，在这一时间内进入该区域的司机事先要通过电话或互联网等方式向有关部门提供信用卡账号付费，并注册车牌号。收费区内设置了大约800个摄像头，专门识别车牌号。如果你没有付费，它们马上就会认出来，第二天你一定会收到一张让你追悔莫及的高额罚单。这个措施一开始曾遭到市民的广泛争议，但后来大家发现，市中心的车辆减少了30％，车流的速度快多了。而且市政府将“进城费”这笔收入用于公交系统的改造，使整个伦敦的交通状况进一步改善。

　　收费也引起伦敦商业环境发生微妙变化。许多离市中心较远的市民上班开车但不进入收费区，而是把车停在周边停车场，这些收费停车场赚了不少。由于出租车不必交拥堵费，出租车司机在收费区里的生意更好做了。但市中心的零售商们开始抱怨，说收费政策赶走了许多开车购物的客户；汽车租赁商们也怒火冲天，称因为收费，没人会到市中心租车了。

　　英国政府计划在未来10—15年内，在英格兰地区征收交通拥堵费。目前政府已拨款700万英镑，在剑桥、曼彻斯特、布里斯托尔等7个城市试用收取交通拥堵费的收费系统。这种收费系统通过卫星来监控在交通高峰时段行驶的车辆，收取标准最高不超过每英里1.34英镑。这种正在试行的收费系统比伦敦于2003年正式启用的入城费收费系统先进得多，因后者完全没有把车辆行驶里程等因素考虑在内。