距离奥运会1000天的倒计时牌已经竖起，“福娃”开始向人们招手微笑，而北京能否在2008年前解决最令其头疼的交通问题，也愈发引人关注。

　　25日在北京举行的第五届韩中ＩＴ产业交流会上，同样来自大都市的韩国首尔市副市长朴廷浩说，首尔通过准备2002年世界杯，交通状况得到很大改善，其数字化交通管理系统

可供北京借鉴。

　　据朴廷浩介绍，首尔对公共交通工具的行驶状态、载客量实现了实时监控。每个公车上安装了全球定位系统，市民使用智能卡乘车。在联网状态下，总控制室可以监测到每辆公交车行驶到什么地点、车上有多少名乘客，从而掌握市民的流向，调配车辆。

　　对于小汽车，朴廷浩说，首尔曾在2002年世界杯期间实行每辆车每周“休息”一天，以减少车流量。现在已经把这个措施推广到每周五个工作日内，每辆小汽车要选择一天“休息”。政府通过安装在马路上的电子眼，检验其是否履行了这个义务，并对遵守规定的车辆进行税费减免。

　　目前北京的交通状况非常糟糕，在上下班高峰时间，作为交通主干道的二环路上时速通常在25公里以下，南北方向行驶的机动车时速甚至不超过15公里。