促进中部崛起，是党中央作出的又一项重大战略决策。实现中部地区经济社会又快又好发展，事关我国经济社会发展全局，事关全面建设小康社会全局。为加快推进安徽跨越式发展和奋力崛起步伐，本报继在“大力推进跨越式发展”专栏，推出围绕东向发展、六大战略、全民创业等重大主题的系列报道之后，从今日起开辟“促进中部崛起加快安徽跨越”专栏，集中展现安徽人民贯彻落实党中央重大决策的奋斗业绩，展现全省各地各行各业的新变化、新风貌和美好前景，营造促进中部地区崛起的浓厚舆论氛围，力促安徽在中部地区率先崛起。

　　中部崛起，交通先行。近年来我省优先加大交通基础设施建设投入，交通设施规模总量快速增长，交通网络覆盖面和通达深度大幅提升，以干线铁路、高速公路、主要航道和重点机场为骨架的现代综合交通体系加快形成，正逐步成为中部地区重要的交通枢纽。

　　我省虽地处中部地区，但与东部沿海发达地区特别是长三角山水相连，在中部诸省具有承东启西的地理优势。要把这种得天独厚的区位优势，转化为经济优势和发展强势，必须加大交通建设力度，建设一个连接南北、贯通东西的交通枢纽，才能实现与全国经济发展接轨，更有效地承接国内外产业和资本转移，加速安徽推进跨越式发展步伐。

　　过去五年，我省交通事业抢抓机遇，加速高速公路大通道、农村公路和水运建设，成为交通发展速度最快的历史时期。五年间，全省交通固定资产投资完成706亿元，超过前三个五年计划的总和；新增公路里程7454公里，高速公路主骨架基本形成；新改建国省干线公路5800公里，新改建农村公路3.34万公里；运输能力显著增强，乡镇和行政村通车率分别达99%%和79.9%%。

　　不久前公布的“十一五”规划纲要，为安徽交通建设描绘出更加美好的蓝图。未来五年，我省将加大交通基础设施投入，加强东向通道、沿江和跨江综合通道、合肥辐射通道、皖南旅游通道、煤炭运输通道、长江黄金水道等通道建设，新建铁路1000公里以上、高速公路2000公里，建立与长三角经济圈一体化的综合交通体系。到2010年，全省基本形成以合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山为主要交通枢纽的综合交通体系，力争使一半以上的省辖市进入以上海为中心的“三小时经济圈”。

　　随着现代化综合交通体系的建成，我省将能更好地发挥承东启西、贯通南北的地理优势，加快东向发展步伐，推动跨越式发展，在中部崛起历史进程中大有作为。