近日记者从相关部门获悉，广东将加快形成大交通发展格局。

　　“十一五”期间，广东规划建设综合运输重大项目62项，总投资约5500亿元。到2010年，全省铁路营运里程达3000公里；构筑以广州新白云国际机场为枢纽、干支结合的机场体系；公路通车里程达14万公里；整治内河航道1316公里，沿海港口新增深水泊位140个、新增吞吐能力4.5亿吨。珠三角地区公路水路交通将率先基本实现现代化。

　　在刚刚结束的广东省交通工作会议上，中共中央政治局委员、广东省省委书记张德江明确了交通发展的总体要求，紧紧围绕“建设大交通，促进大发展”的目标，深化改革开放，立足体制创新、管理创新和技术创新，促进各种运输方式的发展和衔接，发挥组合效率和整体优势，形成便捷、通畅、高效、安全的现代综合交通运输体系，构建大交通发展格局，推进交通行业的全面、协调、可持续发展。要坚持适度超前、量力而行、协调发展、相互衔接、统筹规划、分步推进，切合实际、突出重点的原则，加快广东省交通行业发展。

　　据了解，目前广东省港口已有100多个，港口码头规模、吞吐能力和完成吞吐量均居全国领先地位。广州港居全球十大港口之列，深圳港集装箱吞吐量排世界第四位，全省航道通航里程已达11844公里，居全国第二位，珠三角航道运输网络基本形成。

　　根据《广东省公路水路交通现状及发展战略》，到2010年，广东沿海港口新增深水泊位140个，新增吞吐能力4.5亿吨。构建以深圳、广州、珠海三港为主的珠江口一体化组合港口群和汕头、湛江东西翼主枢纽港群、其它中小型港口为支线的优势互补、层次分明、功能全面、能力适应、布局完善的广东省沿海港口群，港口作业和管理水平达到国际先进水平。到2010年，整治内河航道里程共1316公里，其中3000吨级海轮航道130公里。构建以沿海港口出海航道、珠江三角洲航道网和西江干线航道“三纵三横三线”为骨干的三级以上航道网络，形成与西江、北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理的内河航道网，主通道达标率为100%。