在京承高速二期通车的同时，机场高速也于昨日通车。机场北线起于北京昌平区北七家，终点为首都国际机场北门。人们可以直接从北四环、北三环上京承高速向东转到机场北线直达首都机场，这将大大缓解现在机场高速路的交通压力。

　　从昨天起，由于京承高速二期（高丽营－沙峪沟段）的通车，市民们从四环路望和桥到密云县仅需30分钟就可到达。作为2008年奥运会的重要交通工程之一，京承高速二期（高丽营－沙峪沟段）在顺义境内直接与2007年年底将竣工通车的白马路相接，届时,从北京市区到位于顺义北部的奥运水上运动场馆的时间将从一小时缩短至半小时。

　　据市交通委有关人士介绍，京承高速公路是交通部7·9·18规划中9条南北纵线广大高速的重要组成部分。北京段全长132公里，分三期建设，其中一期工程（四环路望和桥—高丽营段）21公里已于2002年10月26日建成通车。

　　京承高速二期昨天竣工通车后，此次建成的京承高速二期（高丽营－沙峪沟段）于2004年开工建设，全长46.7公里、道路宽度35米，双向6车道加硬路肩，设计时速为120公里/小时，沿线共设收费站15处，出口车道35个，进口车道26个。途径顺义区、昌平区、怀柔区、密云县三区一县。

　　正在设计中的京承高速公路三期路线全长约62公里，位于密云县境内，起于密云县穆家峪镇沙峪沟，至终点市界长城分界线（上窝铺村北）与河北省隧道相接。全线为2上2下4车道，设计时速80公里。

　　京密线沿途房价看涨

　　京承高速途经顺义、昌平、怀柔、密云三区一县，涉及顺义的潮白河、密云水库等地。北京市市政工程设计研究总院高级工程师刘晖曾表示，密云是北京市没有通高速公路的3个区县之一，京承高速直接通达密云新城，京承高速公路将更为直接地带动密云的经济，对于新城建设以及区域经济的拉动作用也会很明显。

　　京承高速公路二期的开通，不但使北京市东北部各远郊区县交通运输更加便利，有效地疏导外省市进京车辆，减轻对京密路的交通压力，还将北京中心城区与外围的怀柔、密云相连接起来，从而带动这些区县的经济发展。

　　在京承高速公路二期还在建设时，就有许多房地产界业内人士表示，此次通车将带热其沿线二手房的持续升值。京承线全面贯通后从市中心出发30分钟左右可到达密云，这将大大节省市区与郊区之间路途耗费的时间，从而带动了沿线房价的上涨。在未开通前，位于北四环以北、五环以南、京昌路以东、京承路以西的亚奥商圈的房价都出现不同程度的上涨。

　　承德进入“3小时经济圈”

　　承德市交通局长朱锋利介绍，承德每年接待450万人次的国内外游客，但交通一直是承德旅游与社会经济发展的瓶颈。京承间近4小时的车程和山区复杂的路况把很多旅游者和投资者挡在门外。现在这段车程已经缩短至不到3个小时，等京承高速全线贯通，从北京驱车到承德只需两小时。这将为承德的旅游业和其他产业带来新的发展机会。

　　他提到，关于区域经济发展，有个著名的“3小时经济圈”理论，意思是以中心城市为圆心，3小时车程为半径，形成一个经济辐射圈，而圈外地区得到中心城市的经济辐射就很少，长三角、珠三角概莫能外。而一直以来，承德受交通瓶颈制约，不能在大北京经济圈中扮演更重要的角色。京城高速建成后，承德经济将在“3小时经济圈”的辐射下，获得更快速地发展。

　　普通承德人目前可见的实质影响是，旅游区周围大量的写字楼、高档公寓和别墅拔地而起，靠近京承高速承德起点新建的武阳小区，去年开盘时房价还是2700元/平方米，而半个月前开始发售的二期，已经涨到了3600元/平方米。