包括美国环保协会(Environmental Defense Fund)在内的一些联邦机构和环保团体最近联合发布了一份报告。报告指出，只要汽油动力车还在公路上驰骋，减少交通污染可能仍将是美国削减温室气体排放的最关键的一环。

    即便这一认识能深入人心，减排举措能得以施行，美国仍然需要很长一段时间，比如40年，才可能取得真正大幅度的减排成效，报告称。

　　剑桥体系咨询公司公布的这份长达97页的报告共提出了6大策略，包括各种不同的收费方案，比如拥堵费、“现驾现付”保险和按车辆行驶里程收取通行费等。如果全面实施这些举措，到2050年，美国每年可减少多达47%的温室气体排放。收费策略通常存在诸多争议，同时也是政治热点。然而　 如果没有这些举措，到2050年，美国每年的温室气体减排量将急剧下降至24%。

　　美国的全部温室气体排放中大约28%来自交通运输行业。交通运输排放的增长速度比其他领域要快，1990年到2006年间，美国交通运输排放的增长几乎达到美国温室气体排放总体增长的一半。