4月7日成品油价格的上调，正在迅速传导到航空运输业。昨日，国航、南航、东航和海航等国内航空公司“集体”通知，4月8日起上调国内航线燃油附加费。这是国内航空公司继2月份后再次上调燃油附加费。

   今年来第二次上调

   根据航空公司通知，800公里(含)以下航线，每航段燃油附加费由50元调整为60元；800公里以上航线，每航段燃油附加费由90元调整为110元。以此计算，上调幅度分别为20%和22%。

    4月7日上调成品油价格和航空煤油出厂价格，是此次航空公司上调燃油附加费的直接动因。此前，发改委表示，航空煤油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油附加收取标准。

    此前，国内航空公司已从2月22日起上调国内航线燃油附加费，当时800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由40元上调为50元；800公里以上航线燃油附加费每航段由70元上调为90元。

    对于此次上调对乘客的影响，游易网国内机票部经理王卫平表示，4月8日零时前已出票国内航线客票不再补收燃油附加费；出票日期在4月8日零时之前的客票在4月8日(含)之后改签乘机，不需补收燃油附加费。

    拟重启航油套保

    年报显示，2010年受益于需求回暖和运力控制，中国民航业盈利创下历史新高，三大国有航空公司2010年的净利润之和达到234亿元，占到全球航空运输业160亿美元净利润的约20%。

    不过，年报同时显示，国航、南航、东航去年的航油成本总计691.94亿元。

    南航相关负责人表示，上调燃油附加费仅能覆盖七八成的燃油成本。据了解，除了上调燃油附加费之外，三大航也在考虑重启航油套保业务。

    中信建投航空业分析师李磊表示，今年全年燃油均价可能还将约上涨20%，所以对航空公司的业绩增长肯定有影响。国信证券也发布报告称，此次上调燃油附加费预计将使运量增速下滑两三个百分点。