据媒体报道，自3月1日起浙江严管严惩8类严重交通违法行为以来，全省已处罚各类行为近11万起，其中查处行人“中国式过马路”的闯红灯行为8283起。在严管之下，行人开始守规矩了不少。然而小部分行人依旧表示不服，甚至出现多起不愿被罚款的行人打骂交警的事件，并有数人因此被行政拘留。

    之所以在严管之下，仍有行人不服，甚至公然打骂交警，除了个人素质问题，恐怕还是平时乱穿马路成了习惯，根本不清楚这是违法行为，才会理直气壮的顶撞交警。如果以前有关部门也能严管严惩“中国式过马路”，怎么会有这么多人养成闯红灯和过马路不走斑马线的坏习惯？违法成本太低、执法不严等于变相纵容违法行为，“中国式过马路”与其说是国人素质问题，不如说是执法问题。

    发达国家的行人之所以不闯红灯不乱穿马路，不是他们的素质真有多高，主要是重罚之下，不敢随意违法。好习惯也是让法律给逼出来的。比如一些老外之所以会在中国学会闯红灯，不只是入乡随俗的问题，与我国执法部门对此类违法行为较为宽容，不像国外施以重罚也有很大关系。

    在严管之下，浙江的行人开始守规矩了不少，但要是严管行人闯红灯的行动只是一阵风，那风头过后恐怕一切又会恢复原样，“中国式过马路”的顽疾仍旧难以治愈。只有长期保持执法高压态势，不放过任何违法行为，才能让大家形成高压线碰不得的意识，自觉遵守交规。

    “中国式过马路”屡禁不止，部分原因也出在交通规划和管理上，人行横道线和过街天桥、地下通道太少，过马路路程太长不方便；红灯时间太长，等不下去都是重要原因。有调查显示，中国人等红灯的忍耐时限是90秒，而德国人是60秒，英国人只有45秒。按说国人的耐心并不差，可很多红灯动辄就在90秒以上，最长的甚至要两三分钟，如果能把过长的红灯时长降下来，也许就不会出现这么多的“中国式过马路”。

    在加强执法和交通安全宣传的同时，有关部门也该多听听市民的意见，改善交通规划和红灯时长设置，别逼市民违法。