“你现在在什么地方？我保证一个小时内赶过来。”到2010年，这也许将是长沙市民之间经常用的一句话。“十一五”期间，长沙市将建立“一小时”交通圈，到2010年，长沙市到周边城市、市到县、县到乡镇都只需一小时，并将成为全国道路运输、客货站场主枢纽和区域性物流中心。

　　50亿元建设4条高速公路

　　“十一五”期间，国家和省在长沙市境内规划五条高速公路新建项目，到“十一五”末期，长沙市高速公路通车里程预计将达到五条344公里，比“十五”期间的222公里增加122公里，全市形成环形放射状高速公路网络。

　　根据长沙市交通发展“十一五”规划的设想，长沙市计划投资50亿元，建设4条高速公路，分别为永安至东风界、长沙至湘潭（西线）、长沙至株洲、上瑞高速公路长沙段10公里。

　　根据规划，国道主干线上瑞高速长沙段在长沙市境内的浏阳市6.768公里，长沙县3.97公里，共10余公里。长沙至湘潭西高速公路全长27.96公里，长沙境内20.58公里。长沙至株洲高速公路全长34.7公里，长沙境内约20公里。

　　此外，长沙还将在“十一五”期间做好益阳至娄底高速公路在宁乡县境内约40公里的前期立项及设计工作，力争2010年开工建设。

　　重点改造7条国省道

　　“十一五”期间，长沙将继续加大国省道改造力度，争取在“十一五”末期，全市境内的国省道基本达到二级以上公路技术标准。

　　据了解，长沙计划投资30亿元，重点改造7条国省道，其中G106线改造一级公路98.1公里，G107线改造一级公路55公里，G319线改造一级公路40公里，S207线黄花至茶子坪段54.16公里，S208连接线沩水大桥2.62公里，S209线横市至涟源38公里，长花灰韶公路74公里。

　　长沙还将新建全长380米的望城撇洪河大桥，沟通湘阴防汛抢险通道；新建全长2000米的望城丁白湘江大桥，争取“十一五”末开工建设，新建宁乡县兜子潭大桥沟通开发区，缓解过境车辆压力。同时还将改造干线公路危桥47座约1723.4米。

　　村级主干道90%硬化

　　根据长沙市交通发展“十一五”规划，长沙将加大县乡公路和通村公路建设力度，全市计划建设县乡公路约2000公里。

　　交通部计划从2006年至2010年全面实施村级主干道硬化工程，明确要求中部地区达到80％的硬化率，省交通厅要求长沙达到90％的硬化率。长沙市计划投资12.5亿元，硬化村级公路5000公里。

　　至“十一五”末期，全市公路通车里程将达到6600公里(不含村级公路)，公路网密度由现在的每百平方公里46.65公里提升到60公里，等级公路密度将达到每百平方公里45公里，90％以上的行政村通油路或水泥路。