记者24日从有关部门获悉，我市交通“十一五”规划基本确定。根据规划，在2010年前，我市将建成总里程达到6322公里的公路网络，新建、改扩建客运站7个，基本实现旅客运输“零换乘”。届时，市民出行将更加便捷。

　　各级公路网络

　　覆盖全市辐射全省

　　根据规划，在公路交通基础设施方面，到2010年，我市所属公路总里程达到6322公里，以高速公路和一级公路为主体的骨架公路网络基本形成，基本完成高速公路网建设任务，形成“一环八射”的高速公路网格局，实现高速公路覆盖所有县市，市域高速公路总里程达到500公里。同时，国省干线公路全部达到二级以上等级标准，完善干线公路网络，所有的行政村通沥青(水泥)路。

　　在高速公路建设方面，我市规划新建高速公路共有6个项目，分别为济菏高速潘村-大羊段、济莱高速一期港沟镇-曹范镇-莱芜界段、青银高速公路唐王-崔寨-表白寺段、济莱高速(二期)唐王镇-圣井镇-曹范镇段、仲宫-商河韩庙高速公路部分路段、青岛-兰州高速(济南段)部分路段，基本完成高速公路的新建任务，2010年高速公路达到500公里。

　　同时，规划中还拟新建一级公路共有4个项目、60.6公里，改建一级公路共有22个项目、376.9公里，2010年一级公路达到674.8公里；规划新建二级公路共有2个项目、36.8公里，改建二级公路共有15个项目、245.6公里，2010年二级公路达到871.7公里；一、二级公路总里程将达到1546.5公里。

　　旅客出行

　　“零换乘”将实现

　　在公路客运方面，我市规划以济南公路主枢纽建设为核心，逐步形成规模适应、布局合理、功能齐全的公路运输站场服务体系，满足济南市2010年道路客运量15100万人次(其中公路客运量6600万人次)的需求，并可使旅客在出行时，在各客运站场间实现“零换乘”。

　　为完成这一任务，“十一五”期间，我市将对作为济南公路主枢纽的甸柳庄客运站、青龙山客运站、段店高速客运站进行改扩建，并新建十六里河旅游客运站、开山客运站、章丘客运站和济阳客运站，同时完善县市级客运站功能。同时，在实现客运站微机联网售票的基础上，开展市域客运站之间的联网售票系统，到2010年基本实现二级以上客运站之间的联网售票。

　　据悉，届时全市等级客运站发展到110个，客运线网也将随之更加发达，形成以济南为中心、各县市为结点、各乡镇为网络的多层次、一体化的道路旅客运输体系。到2010年，我市的高速公路500公里内客运可实现当日往返；客运正班率达到99.9%以上；行政村100%通班车，通达深度达到行政村村口，通达密度每个行政村每天至少有1个班次。旅客出行将更加便捷，“零换乘”可基本实现。

　　公路客运

　　将品牌化、高档化

　　为让市民享受到不但便捷，而且更为舒适的旅途，我市将在客运站场当中推行运输品牌化、车辆高档化的方针，重点发展大中型、中高档客运车辆，大力发展适合农村客运的安全、实用、经济型农村客运车辆。

　　根据规划，到2010年，我市营业性客运车辆中的中高级客运车辆比重将达到75%，高速公路、国省干线和旅游客运中的中高级客运车辆达到98%；农村客运车辆高中级客运车辆比重也将大为增加。为了促进道路运输车辆向高档化、专业化、大型化、厢式化方向发展，我市将对中级以上大型客运车辆的养路费和高速公路通行费给予15%的优惠政策。

　　同时，高速公路、主要国省干线和旅游客运的航空式服务模式将在“十一五”期间得到更大发展，我市的客运品牌企业的车辆也将达到30%。为促进客运品牌企业的发展，我市将在“十一五”期间，对三级客运企业的中级以上大型客运车养路费和高速公路通行费给予10%的优惠政策；二级以上客运企业营业性客运车辆的养路费和高速公路通行费给予15%的优惠政策。

　　有关部门表示，推行车辆高档化、企业品牌化是今后公路客运发展的方向，我市希望藉此推进高速公路和国省干线客运集约化经营，以及农村客运的规范化、公司化经营，提高客运规模化、集约化经营水平，使旅客享受到更为优质的服务。

　　212亿元打造

　　济南交通新蓝图

　　除道路基础建设和道路客运建设外，我市还将在道路货运、水路运输以及交通管理集约化、信息化方面进行全面建设，而这就需要大规模的资金投入，据悉，投入的数额将高达212亿元。

　　为完成上述基础设施建设任务，“十一五”期间公路建设需要投资187.5亿元，其中，高速公路建设投资110.5亿元，一级公路建设投资48.5亿元，二级公路投资12.5亿元，农村公路建设投资16亿元；运输站场建设投资21亿元，其中客运站场投资6.7亿元，货运站场投资14.3亿元；水运建设投资3.5亿元。全部建设项目共需要投资212亿元。