省发展和改革委近日在广州召开《2005-2020年广东省交通运输发展战略研究》（下称《战略研究》）、《广东省综合交通运输体系发展“十一五”规划》（下称《规划》）咨询会，邀请12位国内和省内知名的综合交通与宏观经济方面的专家，为广东交通运输体系发展出谋献策。

　　此次提交咨询的《战略研究》、《规划》（修改稿），综合分析广东交通运输发展现状及运输需求，提出综合交通运输发展战略目标、战略重点以及实现战略目标的战略措施和政策。

　　据分析，“十五”期间广东交通建设在网络规模、综合运输能力等方面取得新突破，但当前广东交通运输体系存在交通设施总量和总体运输能力不足、交通运输设施技术水平仍然较低、各种运输方式发展不协调、运输结构不合理、交通运输可持续发展问题日益突出等问题。主要铁路干线以及出省铁路通道能力不足，部分客流、物流量大的高速公路、国道能力紧张、与周边省区相通的运输通道数量偏少，有些港口开始出现新一轮的压船压港现象，山区农村交通建设滞后等。

　　《规划》（修改稿）初步勾勒了广东“十一五”综合交通运输体系发展的蓝图：到2010年，全省将基本形成初步适应经济社会发展需要的综合运输网络，基本形成网络完善、结构合理、各种运输方式衔接紧密，综合运输能力显著增强，运输质量明显提高。

　　据《规划》初步安排，“十一五”期间，将安排交通重点建设项目120项，总投资约6000多亿元，预计“十一五”期间完成投资约4350亿元。项目涉及公路、铁路、港口、航道、机场、城市轨道交通、管道等领域。

　　省发改委有关负责人表示，《规划》（修改稿）将广泛听取专家、各相关部门的意见和建议，进一步修改和完善。按照科学发展观的要求，以人为本，体现公众利益，建立高效、节能、安全、快捷、协调的综合交通运输方式。

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　　“十一五”交通重点建设项目

　　公路铁路

　　按照《规划》，“十一五”期间我省将续建、新建港珠澳大桥、怀集至贺州（省界）高速公路、二连浩特至广州高速公路连州至湖南永州（省界）段、梅州至漳州（省界）高速公路、韶关至赣州（省界）高速公路等11条出省高速公路通道。

　　同时完善省内高速公路网络建设，新建、续建17条省内干线高速公路，6条地方高速公路。全面推进农村公路改造工程，到2010年，通建制村公路路面硬化里程达48000公里，实现全省乡镇通行政村公路路面硬化的目标。

　　铁路建设重点也是加快出省通道建设，重点建设武广客运专线、黎湛铁路河唇至湛江段增建二线、东南沿海铁路厦门至深圳段、洛湛铁路岑溪经茂名至湛江等项目。

　　能源运输系统

　　为突破煤电油运瓶颈，“十一五”期间，我省将加强以沿海主枢纽港为重点的集装箱运输系统和能源运输系统建设，提高专业化运输水平。重点发展广州、深圳、珠海、湛江、汕头5个主枢纽港，加快发展内河中小港口，重点建设集装箱、煤炭和油气等专业化码头。

　　煤炭运输系统，以东西两翼汕尾电厂、潮州三百门电厂、惠来电厂、阳西电厂、茂名热电厂等大型煤电企业接卸码头及广州港煤炭接卸码头建设为重点，基本形成以电厂专用码头和广州港为主的煤炭运输系统；油气运输系统，充分利用现有油品码头能力，合理布局新点，完善油品运输系统；建设珠江三角洲液化天然气（LNG）管道运输系统。

　　机场体系

　　随着广州新白云机场建成，运输能力大大增强、航线网络逐步完善、航线结构趋于合理，以白云机场为枢纽的民航运输格局初步形成。“十一五”期间，我省将重点建设新白云机场二期，加快广州机场枢纽建设；扩建干线机场深圳机场，改造湛江、梅县等支线机场，适时开工建设潮汕民用机场。形成以广州新白云国际机场为枢纽、干支结合的机场体系。