记者近日从市发改委获悉，两条正在规划中的铁路将途经我市，其中黄河北铁路将途经济阳、商河两县，另一条聊泰铁路将通过平阴县。这两条铁路的建设，将对我市经济和社会发展发挥重要作用。

　　为拓展城市发展空间，加快市区东西延伸和跨河发展战略，市委、市政府在2005年3月提出建设两条铁路的设想。随后，市发改委委托铁道第一勘探设计院、铁道第三勘探设计院完成了两个项目的线路方案研究报告。经省政府同意，现聊泰铁路已列入山东省“十一五”铁路建设规划，力争2007年开工建设。黄河北铁路经过论证后，项目建设也会随即展开。

　　黄河北铁路：加速省城北跨

　　没有铁路运输一直是我市黄河以北地区经济发展的主要瓶颈之一，一些招商引资来的大企业项目也正因为这一点而最终选择异地。黄河北铁路的修建，将使省城“北跨”迎来前所未有的发展机遇。

　　黄河北铁路规划线路位于山东省中、东部，黄河以北地区，由桑梓店出线，经济阳—商河—惠民—滨州北站，接黄大(黄骅至大家洼)线。项目建成后，可实现邯济—京沪—桑滨—黄大线铁路的贯通，在黄河北部建成连接山东东部沿海城市的又一铁路干线，形成晋冀鲁贯通东部沿海的又一通道，为晋煤直供鲁中、胶东及黄河以北各市提供铁路运输通道。

　　黄河北铁路项目线路总长度约176公里，其中济南段为79公里。该铁路按照地铁1级标准建设，先期建设单线铁路。建成后旅客列车4对/日，货物列车18对/日，2025年旅客列车6对/日，货物列车30对/日。该项目估算总投资27.4亿元(济南段预估算投资12.3亿元)，建设期为2年。

　　聊泰铁路构筑“建材大通道”

　　外运能力不足，一直困扰着山水水泥、平阴建材市场的发展，聊泰铁路的建设将改变这一状况。

　　聊泰铁路由济南、泰安、聊城三市政府提出方案，目前已列入全省“十一五”铁路发展规划。聊泰铁路规划线路位于山东省西部，京九与京沪两大干线铁路之间。线路走向为：以京九铁路聊城市为起点，经东阿—平阴—肥城，向东南方向延伸，在泰安市与京沪铁路相连。

　　项目建成后，将把泰山和江北水城连为一线，打造出“一山一水一圣人”新的旅游黄金线路，对于繁荣我省旅游业、传承齐鲁文化、提升山东整体形象，将起到重要的促进作用。

　　本线联络京九、津浦两大干线，在铁路网间起联络作用。铁路等级为国铁1级。根据运量预测，区段最大货流密度远期为2500万吨，客车4对/日。近期、远期货物列车牵引质量采用DF4型机车单机牵引4000吨，预留5000吨列车开行条件。项目预估算投资总额19.4亿元，建设工期为2年。