“十一五”期间，我市初步安排将有3500亿元的投资项目，交通建设将占多大比重？在9日下午举行的2006年全市交通口岸会议上，市交通委主任林金平介绍说，厦门交通建设的固定投资要完成660亿元，这个数字是“十五”的三倍。

　　构筑厦门立体交通新体系

　　在这660亿元中，基本建设仍然是重中之重，将达到530亿元，是“十五”的四倍。其中公路建设250亿元，比增231%，港口建设165亿元，比增358%，铁路建设80亿元；更新改造也将达到130亿元。“十一五”期间，将有更多的重点交通工程陆续建成，构筑厦门立体交通新体系。

　　此外，昨日的会议也对运输、邮电生产提出了新要求，即到2010年，客运总量达到7000万人次、年均增长5%，货运总量达到5230万吨、年均增长9%；海港货物吞吐量达到1亿吨、年均增长15%，集装箱吞吐量达到800万标箱、年均增长18%，空港旅客吞吐量达到1000万人次、年均增长12%；口岸出入境旅客人数达到280万人次，年均增长10%；邮电业务总量达到50亿元，年均增长9%；公交出行分担率达到35%，比“十五”期末提高10个百分点。

　　出岛通道将增至6条30车道

　　五年内，翔安隧道(6车道)、杏林大桥(6车道)、集美大桥(6车道)将出现在市民眼前，使出岛通道由目前的3条12车道(海沧、厦门两桥10车道，海堤石板路2车道)增加到6条30车道；新建改建公路605公里，其中高速公路190公里，基本建成“田字型”快速路网，并建成城市轻轨首期线路。到“十一五”期末，力争形成城市半小时交通圈，与漳、泉等周边地区形成一小时交通圈。

　　在铁路与港口建设方面，建成福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路及配套客、货运场站，使厦门成为东南沿海重要铁路枢纽。同时完成海沧、嵩屿港区及配套航道建设，厦门港货物吞吐能力达到1.2亿吨，其中集装箱吞吐能力达到1000万标箱，基本建成国际航运枢纽港。机场三期建设也将在未来五年内完成，形成年1500万人次的旅客吞吐能力，成为我国重要干线机场。

　　做强做大厦航，引进飞机40架

　　如何促进交通运输生产迅速增长？未来五年内，我市将以海、空港为龙头，继续增辟航线加密航班，拓展海铁联运和国际中转业务，推动海、空港较快发展。我市还将扶持做强做大厦航，加大运力投放，规划引进飞机40架，退出10架，净增30架。

　　建成开通轻轨首期线路

　　城市公共交通将贯彻落实公交优先发展战略，加快枢纽场站建设，优化公交线网规划和站点设置，提升公交服务水平。

　　在进一步改善岛内出租车服务的同时，发展岛外出租车，加快发展农村客运和水上公交，建成开通轻轨首期线路，努力改善公共交通条件，满足城市空间拓展、交通需求增长和消费结构提升的要求，实现“便捷、安全、舒适、经济”的公交发展目标。

　　农村交通将为农民兄弟造福。预计，我市将投资5亿元，建设农村公路375公里、乡镇客运站20个、候车亭340个，并按照“路、运、站一体化”的原则，积极发展农村客运，做到路通车通，到“十一五”期末基本实现行政村村村通客车。