4日在厦门航空港酒店举行的闽粤赣十三市区域经济工作合作座谈会透露最新信息：“闽粤赣十三市交通规划”已经基本编制完成，规划确定了构筑区域5小时交通圈的发展目标，确立了构筑以高等级公路为基础，铁路、水路、航空相互配合补充的立体交通体系。

　　公路：构筑五纵五横高速公路主骨网

　　在过去的五年， 闽粤赣十三市陆路交通的基础设施共建不断取得新突破，闽粤赣十三市经济协作区常务副主任、厦门市经发局副局长许青松介绍说，从2001-2005年内，十三市共有汕潮汾、漳沼、揭梅、漳龙、赣粤等5条高速公路全线开通，梅龙、汕揭、潮揭、龙长、泉三等5条高速公路开工建设。

　　厦门市交通委负责人介绍说，在未来的发展中，公路方面，闽粤赣十三市将以《国家高速公路网规划》为主体，结合各省市路网规划，构筑区域内五纵五横的高速公路主骨架和若干连接线的高速公路网。高速公路网络建成后，区域内75%以上的县(区)可通高速公路，区域内高速公路总里程将达5516公里。

　　铁路：2010年建成厦深铁路、厦龙铁路

　　按照规划，铁路将以覆盖区域内所有市和60%以上县区的铁路网为发展目标，加快建设步伐，到2010年，将完成厦深铁路、厦龙铁路、向永线、向瑞线等项目，并完成鹰厦铁路的改造提速，届时铁路总里程将达3513公里。

　　水路：重点建设海沧港区等8个港区

　　水路方面将构筑以厦门港为国家主要港口、各港分工明确的区域沿海港口群，重点建设厦门海沧港区、嵩屿港区、漳州招银港区、石码港区，泉州石湖、肖厝作业区，汕头广澳港区、汕尾新港等港区，以及若干内河码头。

　　航空：2010年13市7机场每日互开航班

　　航空方面，将加强区域内厦门机场、晋江机场、龙岩连城机场、赣州黄金机场、汕头机场等7个机场自身建设与发展，至2010年，争取各机场间每日互开航班。许青松介绍说，还将推进潮汕民用机场建设。通过这些基础设施的建设，尽快形成海陆空区域交通立体布局，构筑交通便捷的经济圈。