武昌，湖北省首善之区，党政军机关、高等院校科研机构云集。与其首善之区的地位不相称的是，车如蜗牛，四面堵声。愈演愈烈的交通堵塞，已严重影响了办事效率，给居民工作、生活带来了极大的不便。有鉴于此，武汉市政府责成武汉市交管局牵头拿出了一个破解方案———《武昌地区交通组织调整方案》，提出了四大建议。

　　建议一、实施新的交通组织措施

　　建议在武珞路、珞喻路周边区域内的傅家坡地段、街道口地段，新民主路周边区域，解放路周边区域，在徐东路武青四干道路口等地，实施包括单行线、部分时段部分车辆禁行等新的交通组织措施。对武昌地区的交通事故实行“快勘快撤”。

　　建议二、对一些路段清理占道

　　建议对洪达巷、中南二路、武珞路五巷、石牌岭路、广八路、梅苑路、静安路、粮道街、胭脂路、法制路等交通分流路段，城管清理占道，保障分流道路畅通。

　　建议三、调整部分路段公交线路

　　建议将中南路、武珞路上同向、同线的公交车辆线路削减或分流至八一路、雄楚大街，同时调整公交站点的布置。

　　建议四、建设九个交通基础设施

　　建议近期建设九个交通基础设施———

　　1、建成中环线南环段，解决过境车辆穿越问题，分流过江交通。

　　2、加快梅家山立交及津水路拓宽工程施工步伐，为武昌火车站下穿通道施工打通分流道路。

　　3、打通中南路口煤炭设计院大楼一层作为道路，将中南路口由“T”字型路口变为“十”字型路口（如果实施，这里将成为武汉市首条穿楼大道）。

　　4、加快公正路道路建设步伐，为分流新民主路及小东门路口交通流量提供道路条件。

　　5、尽早启动雄楚大街道路改造工程，完善设施，为分流武珞路的交通提供良好的道路条件。

　　6、加快秦园路延伸线的建设步伐，同时对黄鹂路进行道路改扩建，为岳家嘴立交施工提供分流道路。

　　7、武珞路（中南路－街道口）、徐东路（岳家嘴－友谊大道）建议增设一批行人、过街天桥或地道。

　　8、尽快在一些路口实施投资少见效快的路口渠化改造工程，如友谊大道公正路口、中北路公正路口、中北路秦园路口、街道口路口等。

　　9、控制傅家坡、宏基两个长途客运站的规模，适时实施外迁。

　　五个路口四条大路动不动就堵

　　武昌地区目前易堵塞的路口是：武珞路中南路口、武珞路街道口路口、珞喻路卓刀泉路口、徐东路岳家嘴路口、中山路梅家山路口；易堵塞的路段是：武珞路（大东门－街道口）、解放路（中华路－彭刘杨路）、新民主路（小东门－中南电力设计院）、中山路（紫阳路－梅家山）。

　　武昌为什么这么堵？

　　以前武汉的交通状况是汉口比武昌堵，现在却变成了武昌比汉口更堵。是什么原因让武昌“堵声一片”？昨日，武汉市交管局分析了五大原因。

　　主干道车流过于集中

　　由于受山体、湖泊、大型单位的制约，武昌地区主干道之间的连通道缺失，断头路较多，致使车流在部分干道上过于集中，部分交叉路口的交通量超过设计通行能力。

　　行人过街通道不足

　　武珞路、珞喻路（大东门至卓刀泉）5.5公里长的路段，仅设置三座人行过街天桥。沿线多处人行横道的行人、非机动车过街流量都很大，行人、非机动车过街与机动车相互干扰，影响道路通行效率。

　　公交线路布设太集中

　　目前武珞路上有公交线路有42条，配车1228辆，日均通行14736台次；中南路上有公交线路有28条，配车782辆，日均通行9384台次。

　　长途客运站设在主干道边

　　傅家坡长途客运站和宏基长途客运站日均发车1200班次，节假日高达1500班次。这两个长途客运站都设在主要干道边，进出的长途客车干扰了正常的交通流量。

　　道路施工加大交通压力

　　目前，武昌地区珞狮南路、珞狮北路、紫阳路等重要连通道正在进行道路工程施工，武珞路地铁工程地质钻探占用了一股车道。这些施工道路承担着重要的连通功能，被截断、占用后，迫使部分车辆进入干道行驶，加大了武昌地区的交通压力。