在此间召开的内蒙古自治区交通行业精神文明建设工作会议上获悉，今年自治区计划投入240亿元用于交通建设，预计到10月底完成投资225亿元。据悉，从“九五”开始的10年间，内蒙古累计完成交通建设投资936.7亿元，是1947年自治区成立至“八五”末48年投资总和的25倍。

　　据自治区交通厅厅长郝继业介绍，从“九五”开始的10年间，全区新增公路3.4万公里，公路通车里程已达7.9万公里。其中，高速公路达到1001公里；一级公路达到2139公里；高等级公路达到1.15万公里，是“八五”末的9.4倍。到2005年底，贯穿自治区东西的公路大通道基本形成，全区12个盟市政府所在地到首府呼和浩特基本实现以高速、一级公路连通，通往北京、西安、银川、沈阳、承德等大中城市的出口均以高速或一级公路打通。全区乡(镇、苏木)通油路率达到73.2%、行政村(嘎查)通公路率达到92.6%。

　　公路交通事业的快速发展，为自治区构建“贯通区内、畅通三北、联通俄蒙”的综合交通运输网络奠定了坚实的基础。内蒙古自治区东西直线距离2400公里，南北跨度1700公里，横跨东北、华北、西北三大区。北与蒙古国、俄罗斯接壤，国境线长4200公里。区内的满洲里口岸是我国最大的陆路口岸，也是对俄罗斯最大的陆路口岸，承担了中俄贸易近60%的货运量。二连浩特是中蒙边境最大的口岸城市。东南西与国内8省区毗邻，首府呼和浩特市距离北京仅490公里。

　　郝继业说，从地理位置上看，内蒙古公路交通的发展对于西部大开发和振兴东北老工业基地，以及内陆商品畅通便利地出口俄罗斯和蒙古都有重要意义。